近日，不少白領發現快遞漲價了：韻達、圓通等多家知名大公司的快件價格，均在原有基礎上提高了1元-2元，一些小公司雖然沒有提價，卻聲明快件若要當天送達，必須多加費用。

　　此番快遞漲價，與燃氣價格上漲和人力成本增加有關。業內專家建議市民，寄送快件時，可根據不同公司的特點選擇分類投遞。

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圓通、韻達率先提價

　　10月27日，圓通快遞在公司官網上刊登了一封“告客戶書”：從11月1日起，快件價格在原來的基礎上進行適當上調，區域內（省內）文件上調1.5元/票，跨區域文件上調2元/票；區域內（省內）物品首重上調1.5元/公斤，續重上調1元/公斤；跨區域物品首重上調2元/公斤，續重上調1元/公斤。

　　同時，韻達快遞也發布了提價公告，從11月2日起，快件價格在原來的基礎上，上調1元/票-1.5元/票（非貨樣）和1元/公斤-1.5元/公斤（貨樣）。

　　這已經是快遞行業在一年多時間里第三次提價了。去年，申通快遞便打響頭炮，將快件價格從5元上調至7元；今年春節期間，天天快遞也悄然提價，在原有價格基礎上漲了1元-2元。

　　“提價主要是因為成本上升了。 ”上海斯丹達快遞公司負責人徐先生介紹，快遞公司屬于勞動密集型企業，對成本控制很敏感。近兩年來，本市最低工資標準從每月960元上調至1120元，快遞行業在人力成本方面的壓力越來越大。另外，大多數快遞員是開助動車送件的，燃氣成本也已從每月400元上漲到了700元。

    其余快遞仍在觀望

　　在大公司競相提價的同時，一些規模較小的快遞公司和外國公司則選擇了按兵不動。目前，本市一些小快遞公司在為客戶寄送市內件和江浙件時，仍按5元一單收費，而聯邦快遞等國際知名物流公司，也維持10元一單的價格標準，暫不提價。

　　業內專家表示，小型快遞公司的業務重心主要都放在市內快件上，提價容易導致客戶流失�！巴鈬�快遞公司暫時不提價，可能是在觀望行情。 ”

　　目前，UPS總部已表示，將把2011年陸路快遞費率上調5.9%。其中國公司雖然還沒有接到通知，但不排除屆時也會跟漲的可能。 ”

　　為控制成本，本市有一些小型快遞公司主動放慢了送件速度，將不少當天件拖成隔天件。徐匯區一家外企的前臺小姐表示，這兩天她為同事叫快遞時，對方明確表示，“如果可以接受隔天送達，費用還是5元；如果寄件必須當天送到，則需多收1元。 ”

    淘寶賣家抱怨紛紛

　　快遞漲價，首當其沖的利益相關者便是網店賣家。這兩天，在淘寶網社區里，韻達、圓通等公司上調費用的消息引起了很大反響。

　　淘寶賣家周小姐說，快遞漲價后，她把蘇浙滬地區的快遞費用從5元調到了7元，結果成交量一下子少了很多，不少老客戶也“逃”到競爭對手那里去了。 “我只能把快遞費又調回到5元，每發一件貨，就要倒貼2元錢。不過，快遞漲價都是一窩蜂的事情，就怕我們剛換好快遞，全行業都漲價了。而且，選用新的快遞公司，很多地方都要重新適應，未必都能事事順利。 ”

    業內建議分類投遞

　　業內專家建議，盡管整個快遞行業都在醞釀漲價，但市民只要堅持一些寄件原則，依然可以又快又省地將物品送到目的地。

　　“不同的快遞公司，都有自己最擅長的領域。例如，寄送液態物品，最穩妥的途徑是走鐵路；給客戶送合同文本的話，選擇外國快遞公司會顯得更專業；如果是寄送重要的證件、證書，通過郵政EMS是風險最低的辦法；寄送國際快遞方面，選擇由航空企業組建的物流公司更可靠些。 ”

　　該專家還提醒，每年春節前夕，大批快遞員回鄉過年，整個快遞行業會面臨業務大增，卻人手緊缺的窘境。市民屆時寄送快遞件時，一定要記住留好回執單，并叮囑收件人“先驗貨再簽收”。寄送貴重或重要物品時，則最好為物品保價，以防發生意外事故，導致利益受損。