“低碳物流”可使物流業長久獲益
2010-11-1 1:01:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
□ 濰柴順達物流有限公司經理 李朋
濰柴順達物流有限公司隸屬于山東長富物流集團有限公司,現有各種車輛115部,3條鐵路專用線共計4.4公里,207個高、低貨位,擁有倉儲面積達5.1萬平方米。經營范圍涉及到路運、鐵運、倉儲、區域物流配送、工程運輸、吊裝搬運、維修、配件及焦炭銷售等;現已成為區域配送、倉儲管理、第三方物流管理為一體的綜合性物流企業。
公司可為制造業提供供應鏈整合與生產全程物流服務,實現零庫存管理,為農資行業提供農資倉儲及配送,做農資下鄉的聯系紐帶;為商業零售領域提供快速倉儲配送、冷鏈配送。從訂單管理、進倉、出倉到配送全部采用電腦化、可視化管理,保證整個過程安全、高效、有序、可控。為客戶提供商品存儲、配送、分揀、分裝、集散、加工、退貨、單據流轉和代結算等增值服務。
在車輛使用方面,公司已將“綠色物流、低碳物流”作為公司運輸的發展方向。為向目標發展,公司于2009年定制符合公司未來發展方向的,集運輸管理、倉儲管理等功能于一體的新物流信息系統,現已正式投入使用,并結合GPS設備從運輸上追蹤線路、減少回空,倉
儲的合理布局、降低能耗
等,在資源控制上下足
了功夫。但在實際應用
中,決定排放、效率、
速度的車輛技術沒
有改變,公司總體
節能的情況在消耗總
量中所占比例較小,由
節能產生的競爭優勢并
不明顯。
現今,為響應綠色物流發展,汽車供應商相應的改革技術,創造了一批又一批的新型卡車,這種積極的做法值得肯定。但是,面對配備了新設備新動力的卡車,卡車司機和物流企業也會有些疑惑,卡車司機會想:“我會開嗎?操作跟以前一樣簡單嗎?”物流企業會想:“車好維護保養嗎?壞在路上沒人會修怎么辦?”這就要求汽車廠商在下一步的市場營銷等活動中,將更多的精力放在對駕駛員的駕駛技術培訓,新發動機新設備的日常應用和保養培訓,以及到位的售后服務跟蹤等方面上,用戶對車輛的駕駛水平提高了,車輛損耗和尾氣污染就會相應程度的得到降低。
卡車廠商也應轉變經營思路,從單純的賣車賺錢擴展到靠服務賺錢。與用戶形成共同利益,幫助用戶提高車輛使用效率,降低運營成本,從而獲得長久的收益,與物流企業建立堅固的合作共贏關系。