□ 本報記者王文良
    如果說他那瀟灑的風姿緣于祖籍齊魯的承襲，那么他那豪放而又犀利的話鋒理當歸于遼沈大地的給予。在2010年到來之際，記者采訪了中儲股份沈陽物流中心總經理程錦鈺，給記者留下了深刻的印象。
    1993年3月，早春的沈陽還覆蓋著皚皚白雪，受命于危難之際的程總的心情也像壓著厚厚積雪般地沉重。沈陽物流中心的前身——中儲沈陽孤家子一庫當時已經虧損180萬元，而且背負著4000多萬元的債務，企業賬面僅有4萬元資金，瀕臨死亡邊緣的企業已被列入破產的行列。一定要留住企業，生死關頭程總下定了決心。這個想法跟大家一說，班子支持，職工雀躍。他親自開發市場，引進資源，實行自救。通過一系列的市場調查，他得知，哈爾濱到大連電氣化鐵路的項目涉及到鐵路全線21個站點的物流配送，正在物色供應商。程總當即帶人找到了西門子公司的德方代表。幾經波折，德方代表同意將物流配送項目給中儲。公司上下奮戰三天三夜，將一個大泥塘墊平，建起了2000多平方米的集裝箱堆場，又改造了為項目配套的加工車間，成功地提供了物流配送。這一項目當年使企業扭虧為盈，實現純利潤達100萬元，為企業的發展積累了經驗，奠定了基礎。
    隨著企業的發展，倉儲業務和配送業務逐漸飽和。程總產生了一個大膽的想法：創新業務模式，把業務做到圍墻外面去。正在興建的沈陽地鐵是沈陽的一個大工程，需要大量螺紋鋼和線材等優質建材。在東北上千家競標供貨商中，程總憑多年的信譽和質優價廉的品牌一舉奪標，讓沈陽物流中心成為中標地鐵一號線鋼材免檢定點供貨單位
    之一。同時還被沈陽奧體中
    心和五愛隧道等國家、
    省、市重點工程定為鋼
    材供應基地。
    “發展才是硬道
    理！”程錦鈺甚為信
    服改革開放總設計
    師的這句格言。結
    合沈陽城市規劃，他
    適時地提出沈陽中儲
    物流中心整體改造建
    設項目，勾畫了以物流
    中心為基礎，建設四大物流功能中心和一個出海口，即東北區域最大的標準化倉單質押監管中心、最快捷的物流配送中心、最高效的商品分撥中心、最便利的分撥結算中心及大沈陽經濟區的最佳出海口等，形成沈陽南部最大的綜合性物流產業基地的發展藍圖。
    為了實現這一構想，程總將總投資3.1億元的改造建設項目和全力打造沈陽南部最大的綜合物流產業基地的規劃和設想，呈報沈陽市政府和渾南新區，得到市政府和渾南新區政府的高度重視和肯定，上報的物流中心改造建設項目成功立項，中儲物流中心被列為沈陽市政府規劃的七大物流中心之一，成為遼沈地區真正意義上的支柱物流企業。
    經過程錦鈺和廣大干部的共同努力，目前公司總占地面積36萬平方米，擁有齊全的物流設施設備和專業運輸車隊，有大中型庫房16棟，新型分撥中心4棟，共10萬平方米，露天貨場10萬平方米，鐵路專用線5條，3000延長米，集裝箱堆場近3萬平方米，各種起重設備33臺，年商品周轉額200億元。形成了商品配送中心、日用品分撥中心、倉單質押監管融資中心、金融結算中心，擁有沈陽惟一的港口——沈陽陸港。企業總收入連續9年保持高速增長，成為沈陽物流業中耀眼的新星。2009年程錦鈺被沈陽市委授予“優秀共產黨員”光榮稱號。