5座隧道相繼貫通、果子溝鋼桁梁特大斜拉橋順利合龍……經過4年多的建設，隨著一個個關鍵性工程的突破性進展，創造新疆高速公路建設多項新紀錄的賽里木湖——果子溝口高速公路的建設者們，正在向今年年底前全面完成項目主體工程建設發起最后沖刺。 

　　賽果高速公路是新 -

疆首條橋隧相連的山區高速公路，投資預算23.9億元，全長56.2公里，全線分為沿湖段、越嶺段、沿溪段三部分，有隧道5座、特大橋5座、大橋19座、中橋13座，橋梁總長度占高速公路總長度的25.2%。其中的關鍵性工程主要集中在只有10.992公里的越嶺段上，使得這里成為今年賽果高速公路決勝的主戰場。 

　　賽果高速公路項目辦主任孫憲魁對記者說：“工期很緊，今年必須完成賽果高速公路主體工程的施工，力爭實現全線貫通目標，實現沿湖段、沿溪段的單線通車，確保明年賽果高速公路全線通車。” 

　　9月中旬的果子溝已是寒氣逼人。記者看到，在賽果高速公路越嶺段和沿溪段的施工現場，如火如荼的施工場面隨處可見。據了解，果子溝里的各路交通建設大軍現在總計達1500人左右。在沿溪段，一臺臺現代化的攤鋪機開始在左線攤鋪瀝青路面；在越嶺段，合龍后的果子溝鋼桁梁特大斜拉橋上，負責該項目的五標段中交二航局已開始進行防撞護欄施工和橋面系鋪裝，與之相連的是一個1.2公里長的山坡展線橋工程，施工人員正在采用移動模架進行箱梁混凝土澆注，有望10月底完工。 

　　在四標段特大山坡展線橋施工現場采訪時，四標段生產部副經理李玉生告訴記者，他們正夜以繼日、加班加點地預制箱梁，長達40米100多噸重的巨型箱梁已有400片安裝在了早已架設好的橋墩上，剩余97片箱梁的預制安裝要不了一個月就可以完工了。