□李衛衛
    近期，著名人力資源管理咨詢與服務公司翰威特發布消息稱，根據他們此前對全國一線城市89家行業企業進行的研究結果顯示，預計2011年，我國物流及運輸行業的員工薪酬將普遍看漲。行業平均薪資的增長率將有望達到6.8%，在上海地區這一數字則可能會突破7%。
    盈利好轉 人員需求增加
    受到全球金融危機的不利影響，2009年物流及運輸行業的整體財務表現并不樂觀，行業的平均銷售收入持續下滑，全年的實際增長率僅為-20.7%。但是，隨著經濟的回暖，這一狀況在2010年得以全面改觀，整個行業的銷售收入有了較大幅度的提升。預計全年的平均銷售收入將有望實現21.8%的增長。“在參與調研的公司中，有超過95%的物流企業都對今年的盈利狀況持樂觀態度。”翰威特的相關負責人表示。
    而銷售收入的增加，業務量的暴發式增長，也使得物流行業對于人員的需求持續增加。在翰威特公布的《物流行業全面薪酬福利報告》顯示，2010年全國物流及運輸行業的人員增長率預計將在10%左右。其中人員需求最為旺盛的幾個崗位主要集中在銷售、客服、進出口操作、供應鏈和財務部門。
    流失率大 企業漲薪留人
    此外，該報告還透露出了一個明顯的信號：隨著物流及運輸行業人才需求量的猛增，各個企業的員工流失率也呈上揚勢頭。
    研究數字表明，行業的人員主動流失率將會達到12.5%，比去年同期增長了近2%。而之所以出現員工頻頻離職的情況，一方面是因為外部的薪酬更有競爭性，另一方面則是由于成長機會的缺失。
    在這種情況下，面對逐漸加大的招聘壓力以及不斷攀高的員工流失率，不少公司都希望能夠通過薪酬福利水平的提高，來挽留和吸引更多的人才。這也成為行業薪資不斷高企的主要推手。通過比較2008年以來的薪酬數據，研究人員發現，在物流及運輸行業內，普通銷售人員的平均年薪在3年間增長了3%左右，而大客戶銷售人員的工資福利上漲幅度更高，達到了7%左右。
    而縱觀整個行業，2010年物流及運輸行業整體實際調薪比例為5.1%。從各細分行業的情況來看，貨代等子行業的調薪比例最高，達到6%左右。而空運、船運子行業的調薪比例相對較低，平均在4%左右。
    同時，伴隨著經濟的全面復蘇，各大物流企業近期在薪資方面的動作也越來越頻繁，不少企業都紛紛表示將在明年提高加薪的幅度。這其中，在去年凍結薪酬增長比例最高的空運、船運企業都大幅提高了加薪比例，分別達到了9.3%　和7.3%　
    此外，畢業生的起薪也看漲。根據翰威特的數字，今年物流及運輸行業給出的整體平均薪水比去年增加了7%，尤其是研究生和管理培訓生的平均薪酬增長率分別高達7%和14%。這也表明，隨著行業的復蘇和熱度的增加，物流行業企業在人力資源上付出的成本也在快速上升。