近期,寶安的物流產業頻頻傳來喜訊。本月15日,在2010年中國(深圳)國際物流與運輸博覽會(以下簡稱“物博會”)上,寶安展團攜手眾多知名物流企業和園區高調亮相,備受市民關注。本月18日,歷經一年建設完工的深圳機場保稅物流中心正式封關運營。得益于寶安物流生態環境的完善,眾多物流企業紛紛把總部落戶寶安……曾經的“中國出口第一區”正在向“物流強區”轉變,寶安物流業的發展正迎來蓬勃發展的時期。
“物博會”寶安展團現豐姿
和往年參加“物博會”相比,今年寶安展團更顯得底氣十足。
本月15日上午,2010年中國(深圳)國際物流與運輸博覽會在深圳會展中心拉開帷幕,由國家交通部和深圳市政府主辦的“物博會”,吸引了50多個國家和地區的近千家企業參展。在“物博會”的眾多展館中,寶安展館無論是在規模上還是在展館設計上,都顯得與眾不同,吸引了國內外參觀人士的關注。
在深圳,談起物流業的發展,人們首先想到的是鹽田港、赤灣港以及福田物流保稅區,很少有人知道寶安物流的亮點。如今,在本屆“物博會”上,由寶安區高新辦(物流辦)牽頭,重點組織了15家“物流新銳”企業、機構等,以專區形式向國內外的人士推介寶安海、空、港綜合優勢和發展遠景。
在寶安的專門展區內,有多個為人所知的“大腕明星”。如USP深圳亞太轉運中心,該中心是USP在亞洲最大的轉運中心,2008年10月開始動工建設,一期占地面積8.9萬平方米,建筑面積5.1萬平方米,該中心分揀設施的業務處理能力可達到每小時1.8萬件,并可彈性擴展至每小時3.6萬件。萬港物流集團作為大型現代綜合物流集團,在全國擁有37家全資子公司、分公司、50余個合作營運網點,為客戶提供涵蓋采購、生產、銷售領域的全方位供應鏈一體化綜合服務,年業務量超過1600萬噸。
還有國家級物流產學研基地中唯一的中職學校寶安職業技術學校,該校2004年創建現代物流專業,成為深圳市中職類學校中最早開設、最為成熟的專業之一,為整個深圳的物流產業培養倉儲管理、運輸管理、配送管理、物流營銷等崗位初、中級物流作業的專門人才。
除了參展的企業介紹之外,寶安展團內還有保稅物流園區、物流金融代表、第三方物流企業等,以及寶安區物流產業發展的相關扶持政策和物流業發展規劃。
寶安區高新辦(物流辦)相關負責人在展會上向記者介紹了此次參展的目的———“寶安組織企業參展‘物博會’,旨在進一步推進寶安區物流產業高端化、信息化的發展,推動制造業和物流業的聯動發展,在低碳經濟發展方式上先行先試,促進特區物流業一體化的建設。不久的將來,寶安將被打造成高端、低碳、精益的國際化、現代化區域物流樞紐中心”。
眾多企業云集物流園區
在“物博會”上看到的寶安物流業發展情況,正如管中窺豹只見一斑,要想了解寶安物流業的發展,還需要深入到物流園區內。
在寶安大道上,臨近機場,在西鄉黃田、草圍村附近,很多物流車輛不停地穿梭；路兩邊的民房或者店面里,有很多物流企業的招牌,以及大包小包要運輸的貨物。這些門店式的小物流公司只是機場周邊配套物流業態之一。再往機場物流園區內走去,一條兩車道的柏油路上,穿梭著各式各樣的貨柜車,路兩邊坐落著眾多大型物流企業。
深圳市聯運通物流有限公司半年前還在福田的車公廟附近辦公,如今已經在南航貨運村內修建起了大型機場配貨操作中心以及總部管理中心。聯運通公司是南方航空公司年度貨量深圳第一、全國第二的貨代公司,主營航空貨運,在福田中心區受制于場地、倉儲、運輸等多種原因的制約,在今年的5月份正式把公司總部搬遷到寶安機場物流園區內,同時在機場附近的黃田村建起了一棟六層高的倉儲配送中心。
在受益于航空業的發展,機場物流園區正迎來越來越多的物流企業入駐,圍繞著航空為主的物流業已初具規模效應。“隨著機場物流保稅區的運營,以及機場相關配套設施的完善,將會有更多的物流企業入駐。”寶安機場辦公室人員說。
最近的一兩年內,有聯邦快遞、UPS、翡翠航空、德國漢莎、順豐等國際國內知名物流企業相繼在寶安落戶。
機場物流園區的快速發展,只是寶安區物流產業發展一個部分。還有一批在建的重點物流項目,如萬港物流集團一次性投資7.3億元在寶安區興建“萬港國際新興物流園”,寶鼎威物流公司投資2.6億元建設“寶鼎威(寶安)陸運港”,神州通物流配送總部投資5億元在寶安落戶投產……
如此眾多的物流企業入駐,與寶安極力打造物流園區不無關系。根據《深圳市現代物流業發展策略研究與空間規劃》,在深圳市規劃布局的市級八大物流園區中,有4個布局在寶安區,園區用地規模占全市八大物流園區總規模的41.3%。這4大園區分別是寶安的機場物流園區、龍華物流園區、大鏟灣物流園區及固戍配送物流園區。這些園區依托機場、港口、口岸等區域性交通基礎設施,是大型跨國物流企業在全球布局的重要節點。
為推進物流產業集群化發展,寶安區還以機場航空物流產業園區和大鏟灣物流園區為重點,加快推進九圍高端物流產業孵化基地、福永碼頭及福田保稅區擴區物流園區、海空后方物流配套擴展區、西鄉城市配送物流園和石巖工業物流園等物流園區的建設。
政策扶持現代物流產業崛起
配合物流業的快速發展,寶安區也在逐漸完善相關扶持政策。
今年6月份,寶安區出臺了《現代物流業發展專項資金管理暫行辦法》,為中小型物流企業發展提供資金扶持,推動物流業務向產業鏈高端延伸。該《辦法》指出,對于上市公司、市民營百強物流企業,以上一年度營業額為基準,當年營業額增長超過20%以上的部分,每超過1000萬元,獎勵1萬元,最高不超過50萬元；對經認定的區內注冊并承接物流業外包等業務的第三、第四方物流企業,年營業額在4000萬元以上8000萬元以下、8000萬元以上3億元以下、3億元以上的,一次性分別給予5萬元、10萬元、50萬元的獎勵,此外還有其他與物流配套設施的政策扶持獎勵。
“為應對金融危機,寶安區出臺了《關于加快發展現代物流業的若干措施》,寶安財政每年撥出3000萬元設立扶持現代物流企業發展專項資金,鼓勵國內特大型物流企業在寶安設立全國物流總部,鼓勵制造業將物流業務外包,促進產業融合發展。2009年成為寶安物流產業發展的元年,政策的出臺極大地促進了寶安物流業的發展。”區物流辦負責人說。
為了推動寶安區現代物流產業做大做強,加快建設物流強區,今年5月份,寶安區制定出臺了《寶安區現代物流業發展規劃》(2010—2020年),提出今后10年,寶安區發展現代物流業的“戰略目標”是:通過實施“以港興區”戰略,以物流基礎設施為支撐,以現代信息化平臺為保障,以物流產業園為載體,加快推進現代物流產業體系建設,在全市乃至全國形成較強的物流產業服務功能和輻射帶動力。通過5至10年的努力,使寶安區成為深圳建設國內領先物流服務樞紐和國際性物流運營中心的重要支撐區。