去年，國家發改委《物流業調整和振興規劃》以及六部委《關于進一步規范醫療機構藥品集中采購工作的意見》等政策出臺，呈現出對醫藥物流發展前所未有的重視；尤其是新的藥品招標采購意見，既鼓勵生產企業直接招投標，又規定“由生產企業或委托具有現代物流能力的藥品經營企業向醫療機構直接配送”。由此引燃了2009年至今的商業流通領域“現代物流熱”。九州通醫藥集團并非誕生于這陣物流熱，但是卻在2010年醫藥物流行業的市場變幻中，以醫藥物流民營龍頭的身份籌備登陸資本市場。
醫藥物流十二五規劃指明方向
在經歷了行業快速成長期后的一年后，商務部市場秩序司司長向欣2010年8月26日在“首屆中國國際商賬管理高峰論壇”上透露，醫藥流通行業“十二五”規劃草案已完成，正在征求意見。商務部人士此前透露，規劃最快3季度出臺，9月成為一個值得期待的時間點。向欣介紹，規劃的重點在于，要培育1-2家千億企業，20家百億企業，解決行業集中度不高、以藥養醫等問題。
作為新引進不久的行業，第三方物流尤其是醫藥第三方物流，在中國扎根的時間并不長，雖然近年來有許多人都對這塊新成長起來的“蛋糕”覬覦不已，但其非暴利的利潤率卻讓國內企業望而卻步同時在低端市場上競爭無序。商業公司將向物流化轉變；大公司急速擴張，中小公司希望“在最美的年華把自己嫁出去”。在方興未艾的醫藥流通行業來說，建立完善的全國性商業分銷網絡是醫藥流通巨頭的共同夢想,這也是新醫改的政策所趨。九州通作為業內最大民企籌謀上市正當其時。
　　目前我國醫藥流通企業多，行業集中度過低，惡性競爭屢禁不止。藥品流通行業“多、小、散、亂”的局面已經成了共識，提高行業集中度成為行業“十二五”規劃繞不開的關鍵詞。商務部市場秩序司副司長溫再興對記者說，藥品流通行業最大的問題是市場集中度低，“提高行業集中度迫在眉睫�！� 
　　創新經營模式打造上市企業
實際上，在此之前，幾大巨頭早已展開了激烈的角逐。國藥控股一直在各處積極圈地，收獲頗豐;民營巨頭九州通醫藥集團在全國有超過30余座物流基地正在建設中;南京醫藥2009年收購了20余家區域醫藥物流企業。在國有大型企業和地方區域龍頭同臺競技的賽場上，十年來發展成為行業第三的九州通，以創新的經營模式，在全國網絡的支撐下繼續穩居排行榜前列，并擇機上市。
據招股申報稿顯示,公司本次擬發行不超過1.5億股,占本次發行后總股本的10.56%,擬登陸主板上海證券交易所,總股本將達14.2億股。本次募集的資金主要用于上海、杭州、黑龍江等多個物流項目的興建。九州通計劃在未來2～3年內完成全國的醫藥分銷物流網絡的戰略布局,在中國主要區域中心城市建立20個左右省級大型醫藥物流中心,并圍繞大型醫藥物流中心建立若干個地市級中小型醫藥物流中心,以培育直接配送的能力及延伸業務覆蓋的廣度和深度。
另外，九州通還通過為客戶提供解決方案，來提升贏利能力。2009年5月，九州通為上游客戶云南白藥開發了醫藥物流信息管理系統，并為其提供了至今為止西南地區最大的現代醫藥物流中心的規劃集成方案，并取得了可觀的經濟效益。九州通開發的零售連鎖信息管理系統，可以實現零售藥店與連鎖總部、配送中心等地的有效連接，該系統可以有效地提高所需藥品的補貨效率、降低藥品的庫存率，在藥品零售連鎖行業極具推廣價值。
通過規模化的全國經營網絡和量身定做的客戶解決方案，打通產業鏈上下兩端拓展盈利能力，通過此種創新的經營模式來應對不斷更新的競爭環境的挑戰。九州通在目前穩坐三甲的位置上，放眼未來的持續成長。
未來發展穩健業績可期
雖然商業企業的物流項目出現井噴，然而，據多方了解，目前真正為醫藥企業服務的第三方物流企業并不多，絕大多數還是醫藥企業的自營物流業務，如國藥控股在全國各地有統一、專門的物流配送系統，為公司屬下的批發公司、零售藥店統一提供配送服務;中小型連鎖藥店往往通過采購聯盟的方式實現藥品送，在一定程度上節約了運輸成本;而絕大部分單體藥店則依靠成熟的配送公司。
通過近年來對于政策的把握和自身的發展，此次九州通選擇上市是手段不是目的。通過上市可以更快地得到資金,從而增強融資能力,這將使九州通擁有更大的發展空間和擴張的能力，在政策引導之下完成新一輪的并購重組，提升行業集中度和服務質量。對整個行業來說,九州通上市后將推動醫藥流通產業加速洗牌,未來我國醫藥流通格局可能會因此而產生變化。