十一五”期間，伴隨著新型工業化、農牧業現代化、新型城鎮化的快速推進，新疆哈密交通、電力、通訊、水利等基礎設施建設不斷完善，效益凸顯。 
　　今年，哈密市農村通路工程投資1200萬元，把65公里三級油路修到了農牧民的家門口。哈密市交通局局長王振民說：“農村通油公路建設的等級有所提高，我們第一次開始按路面8米寬，12米寬的這個標準建設，從根本上解決了通村油路比較窄、不通暢這個缺陷。” 
　　哈密市西戈壁開發區白石頭分區今年也新修了一條長2.8公里、寬8米的柏油路，公路從農民家門口一頭通向四面八方，一頭通到了農田。農民張同喜說：“以前路沒有修，土厚厚一層，娃娃上學到學校就一層土。現在路修好了，交通啥的都方便，走路也沒灰塵了。” 
　　根據《全國公路運輸樞紐布局規劃》，哈密被確定為國家公路運輸樞紐城市。連霍高速公路星星峽至吐魯番段一期于2010年8月實現通車，車輛通行時速由以前的80公里提高到120公里。日均車流量由2600多輛增加到3200多輛。二期工程于今年10月初開工，北京-烏魯木齊國家高速公路甘肅明水至哈密段新建工程，也將在年內開工建設。出疆通道容量將大幅拓展。 
　　“十一五”期間，地區公路交通事業發展健康、有序、高效，2006至2010年，共完成道路基礎設施建設35.24億元，公路建設總里程達到9965.82公里，其中完成國省道建設28.38億元，完成專用公路建設3.73億元，完成農村公路建設6.7億元。 
　　“十一五”期間，哈密區域鐵路建設突飛猛進。2009年4月，蘭新線嘉峪關至阿拉山口段電氣化改造哈密段開工建設，2010年，哈密至羅中鐵路、蘭新第二雙線相繼開工建設。同時，哈密至將軍廟鐵路、哈密至額濟納鐵路項目前期工作積極推進，項目可行性研究報告已于2009年上報國家發改委。 
　　今年截止到目前，鐵路建設完成投資已突破50億元。哈密機場已于2008年底實現復航，哈密立體交通格局已經形成。 
　　“十一五”期間，國內500強企業已有20多家落戶哈密，給哈密帶來了人流、物流、資金流，客貨運輸市場空前活躍，逐步完善的交通基礎設施產生了巨大的經濟效益。