今年7月，《內(nèi)河運(yùn)輸振興計(jì)劃》的提交，讓2009年表現(xiàn)欠佳的各大航運(yùn)公司興奮不已。中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司總經(jīng)理張良相信，航運(yùn)市場(chǎng)最困難的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，他表示：“2010年航運(yùn)業(yè)的形勢(shì)將好于2009年。”

　　2009年，航運(yùn)市場(chǎng)沒(méi)有躲過(guò)金融危機(jī)的打擊，業(yè)績(jī)集體跳水，尤其是幾大上市公司，高額的虧損業(yè)績(jī)報(bào)令業(yè)內(nèi)大跌眼鏡， -

中國(guó)遠(yuǎn)洋更是因?yàn)樘潛p75.41億元拿下了虧損冠軍，中海集運(yùn)跌幅排行第二，這兩家龍頭航運(yùn)企業(yè)虧損合計(jì)超過(guò)140億元人民幣。

　　業(yè)績(jī)不佳，一度引起人們對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的信心大跌，航運(yùn)股也隨之走入了低潮。2010年，海外經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，帶來(lái)進(jìn)出口貿(mào)易的復(fù)蘇，內(nèi)河航運(yùn)逐漸恢復(fù)元?dú)狻Ｒ运�上運(yùn)輸和船舶制造為主業(yè)的長(zhǎng)航油運(yùn)，因?yàn)樗�上運(yùn)輸?shù)膹?fù)蘇，上半年實(shí)現(xiàn)了1.16億元的凈利，同比增長(zhǎng)489%，成為上市企業(yè)的漲幅冠軍。龍頭企業(yè)中國(guó)遠(yuǎn)洋，上半年也扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利35.26億元，同比增長(zhǎng)175.86%，中海集運(yùn)實(shí)現(xiàn)凈利10.9億元，同比增長(zhǎng)134.27%，航運(yùn)業(yè)開(kāi)始擺脫虧損的狀態(tài)。

　　對(duì)于航運(yùn)業(yè)能扭虧為盈，業(yè)內(nèi)認(rèn)為主要是因?yàn)橐恍┖竭\(yùn)主業(yè)，諸如鋼鐵、石油、機(jī)械設(shè)備、汽車的需求增加，為航運(yùn)帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。另外干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，為航運(yùn)注入了活力。

　　除了市場(chǎng)本身向好，“國(guó)家對(duì)低碳運(yùn)輸?shù)某珜?dǎo)，也為內(nèi)河運(yùn)輸帶來(lái)商機(jī)，因?yàn)榇�舶運(yùn)輸成本少，運(yùn)量大，污染小，符合當(dāng)下國(guó)家的低碳環(huán)保要求。”中國(guó)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局黨委書記黃強(qiáng)告訴《小康??財(cái)智》記者。所以重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸已經(jīng)被國(guó)家提上日程。

　　今年7月，一份《內(nèi)河運(yùn)輸振興規(guī)劃》已經(jīng)提交國(guó)務(wù)院，預(yù)計(jì)5年內(nèi)將有1600億元投資用于建設(shè)中國(guó)內(nèi)河河道、港口等，而中國(guó)第一長(zhǎng)河長(zhǎng)江則被認(rèn)為將是此次振興規(guī)劃的最大受益者。

　　振興規(guī)劃為長(zhǎng)江航運(yùn)帶來(lái)資金力量，而于今年達(dá)成的中美之間長(zhǎng)江和美國(guó)密西西比河戰(zhàn)略合作則被譽(yù)為是為長(zhǎng)江航運(yùn)帶來(lái)了知識(shí)力量。據(jù)了解，此次合作，中美雙方將共同探討兩河的經(jīng)濟(jì)合作，分享兩河管理和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，并且達(dá)成城市間的合作，尤其是長(zhǎng)江流域的幾個(gè)重點(diǎn)城市，上海、重慶、武漢、南京等等。