“天不怕、地不怕，就怕開車到沙坪壩。”這句重慶出租車司機的順口溜，3年后或將不再被人提起。 
　　21日，“暢通重慶”建設的主力軍———重慶交通開投集團與沙坪壩區政府簽訂協議，3年內斥資200億元，在沙坪壩區建設地鐵、鐵路、換乘中心和公交站場，為沙坪壩摘掉“堵區”的帽子。 
　　按照協議，2012年前，交通開投集團將建成軌道交通1號線，其中26公里在沙坪壩。屆時，沙坪壩至渝中區一線地面交通壓力將大為緩解。此外，目前我市正在規劃的軌道交通7號線、9號線，也將進入沙坪壩區。 
　　公交站場嚴重不足，是導致沙坪壩交通擁堵的一個重要原因。據悉，沙坪壩的公交車有2600多輛，但該區現有公交站場僅能容納100余輛車過夜，其余車輛只能停在路邊或“自尋去處”。 
　　為此，交通開投集團此次“疏通”沙坪壩，另一重點內容便是公交站場和換乘樞紐建設，目前規劃的建設面積達20萬平方米。 
　　鐵路方面，除襄渝二線、蘭渝鐵路外，今后3年內，成渝客運專線、渝黔新線（含上橋新客站）鐵路項目也將修進沙坪壩。建成后，沙坪壩境內鐵路里程將比現在增加64公里。 
　　市委常委、常務副市長黃奇帆在簽約儀式上表示，“暢通重慶”是“五個重慶”的重要內容。隨著我市經濟社會飛速發展，主城人口迅速增加，機動車數量相應超常規增長，交通不暢的問題在主城各區均有體現。沙坪壩區因東部城區人口過于密集，交通設施建設歷史欠賬多，管理上也存在一些問題，目前已和渝中區一樣，成為主城交通最為擁堵的“堵區”之一。 
　　黃奇帆說，如果不解決沙坪壩區的交通擁堵問題，既影響當地經濟社會發展，更影響“暢通重慶”的實現。重慶交通開投集團投入巨資為沙坪壩“排堵”，可見市委、市政府對這一問題的重視。他希望沙坪壩區政府與交通開投集團積極配合，創造“市區合作”的典范，努力實現“一年緩堵，三年基本暢通”的目標。