■除了在建的 1號線及 2號線外，在2015年前，我市還將規(guī)劃建設2號線延伸線、4號線及支線和3號線。 
　　■2號線延伸線和4號線建成后，可把滬寧城際蘇州火車站、京滬高鐵站、蘇嘉城際園區(qū)站等3座我市對外交通樞紐通過軌道交通線路緊密銜接。 
　　■到2020年，蘇州市公交系統將形成以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體的多方式協調發(fā)展格局。 
　　昨天（21日），受住房和城鄉(xiāng)建設部城市建設司委托，省住建廳在蘇主持召開蘇州市城市快速軌道交通建設規(guī)劃(2010-2015)審查會。這是繼今年5月國家發(fā)改委委托中國國際咨詢公司開展專家評估后，蘇州市城市快速軌道交通建設規(guī)劃向上報批的又一個重要評審環(huán)節(jié)，將為規(guī)劃最后通過國務院批復立項打下堅實基礎。副市長朱建勝出席審查會。 
　　據介紹，按照2007年國務院批準的《建設規(guī)劃》，同意近期建設的蘇州軌道交通1號線、2號線已分別于2007年和2009年開工建設。目前，1號線全線24個車站已全部實現主體結構封頂，本月25日將實現“洞通”目標，11個標段進入機電設備施工階段，計劃今年12月底實現單線軌通和第一輛列車到貨目標。2號線已全線開工，其中14個新建及改建地下車站已全部開始維護結構施工，5個高架站及區(qū)間開始樁基作業(yè)，首臺盾構已順利始發(fā)。從目前看，蘇州軌道交通在建工程實現了質量、安全平穩(wěn)可控。 
　　2009年，我市開展了新一輪城市軌道交通線網規(guī)劃和近期建設規(guī)劃的修編。今年3月，新編建設規(guī)劃(2010-2015)由省發(fā)改委轉報到國家發(fā)改委。今年5月，受國家發(fā)改委委托，中咨公司組織專家對建設規(guī)劃進行了評估。今年8月，經修改完善后的建設規(guī)劃已通過中咨公司評估，現正在國家發(fā)改委流轉審批。 
　　按照建設規(guī)劃，除了在建的1號線及2號線外，在2015年前，我市還將規(guī)劃建設2號線延伸線、4號線及支線和3號線，形成蘇州軌道交通基礎網絡。近期的軌道交通建設，對提升我市在長三角的區(qū)域地位、推進實現城市總體規(guī)劃戰(zhàn)略目標以及確立公共交通主體地位等方面意義重大。 
　　像軌道交通2號線延伸線和4號線建成后，可把滬寧城際蘇州火車站、京滬高鐵站、蘇嘉城際園區(qū)站等3座我市對外交通樞紐通過軌道交通線路緊密銜接，將大大增強蘇州在長三角區(qū)域的地位和作用，同時，還能實現蘇州各組團之間的快速聯系。而按照蘇州市綜合交通規(guī)劃目標，到2020年，我市公交系統將形成以軌道交通為骨干，快速公交為骨干補充，常規(guī)公交為主體，其它交通方式為補充的多方式協調發(fā)展格局，近期1號線、2號線(含延伸線)、4號線的建成，將有效緩解古城交通擁堵，強化公交主體地位，實現城市可持續(xù)發(fā)展。