10月17日，長江干線船舶自動識別系統（AIS）一期工程建設協調會在南京召開，標志著該工程建設全面啟動。

　　船舶自動識別系統是船岸之間船舶安全導航與通信的重要系統和技術裝備，是船舶安全航行和海事安全監管的重要平臺。船舶自動識別系統包括岸基系統和船舶終端兩大部分，通過甚高頻（VHF）網絡實現船與船、船與岸之間動態、靜態數據的自動交換。該系統 -

的建成，將成為長江干線中上游船舶安全運行和海事安全監管的有效手段。

　　長江海事局有關負責人介紹，船舶自動識別系統是國際船舶安全航行、安全監管的主流平臺。目前我國沿海港口基本都已經安裝，內河正逐步建設安裝。隨著長江運輸日漸繁忙，往來船只逐年增多，安全航行的壓力也日益增加，實施及時、有效、全覆蓋的監管迫在眉睫。長江干線船舶自動識別系統的建成將實現全流域船舶全程實時安全監控。

　　據了解，先期啟動建設完成的南京至瀏河口區域船舶自動識別系統工程已在世博會期間大顯身手，在長航南京通信管理局的指揮中心，航行于長江下游區域的所有安裝AIS系統的船舶在大屏幕上一目了然，各種信息都盡在掌控之中。船舶之間實現相互知曉，有效避讓，確保了航行安全。

　　根據部海事局《國內航行船舶船載電子海圖系統和自動識別系統設備管理規定》，航行于長江干線的1000至3000總噸的客船、1000總噸及以上液貨船必須于2011年7月1日之后的第一次年度檢驗前，完成AIS安裝工作。