深處內陸2000多公里的重慶將開通直達歐洲的鐵路貨運“五定班列”（定點、定線、定車次、定時、定價），全程運行后，從重慶到德國杜伊斯堡的運行時間為13天，比從沿海地區走海運至歐洲省時一半以上。

    此前于5月19日開通的“重慶鐵海聯運國際大 -

通道”往歐洲的在途時間為27天，比從上海、寧波海運往歐洲快兩天。

    18日，一列名為“和諧號”的貨運火車車頭拖著40節車皮，從重慶西站緩緩出發，這列貨運火車將在未來4天內，途經四川達州、陜西安康、西安、甘肅蘭州、新疆烏魯木齊后，直達新疆阿拉山口邊境。

    本次試運行的這一班列車是重慶市向鐵道部爭取到的“渝新歐國際鐵路聯運大通道”的國內段，重慶海關副關長胡東升稱，“渝新歐國際鐵路聯運大通道”將在11月進行全程試運。

    預計正在修建的蘭渝鐵路在2015年投入運行后，重慶至歐洲的鐵路貨運時間將再縮短1天左右。

    重慶市經信委經濟運行局調研員岳華山認為，由于“渝新歐國際鐵路聯運大通道”在通往歐洲的貨運時間上遠低于沿海地區，因此未來深圳、上海的部分貨物都可能會選擇這一通道，以節省時間，不過，從上海輸往歐洲的貨物在走鐵路時，不一定非得要選擇經過重慶。