“物流是綠色經濟命脈，四川在這方面大有潛力可挖。”10月16日，航運、港口及機場國際論壇會務主席劉建華在接受記者采訪時表示，四川發展物流業已具備一定的硬件基礎，當前需要加大“軟件系統”建設。 
　　在劉建華看來，四川已建成成都空港貨運站、國際集裝箱物流園區等大型物流中心，因此，好的“軟件系統”就格外重要。 
　　好的“軟件系統”在于要有好的規劃設計。劉建華說，四川正在大力加快航空、港口和鐵路建設，尤其是高鐵建設快速發展。但是，鐵路承擔得更多的是客運，貨運只占20%左右，這對進一步發展物流業有一定的影響。根據調研，最環保的交通設施是鐵路，最不環保的是公路。“發展綠色物流業可以加大鐵路貨運。”他認為，四川開展高鐵建設，同時應改造老鐵路用于提高貨運能力。 
　　香港理工大學副校長楊偉雄的看法與劉建華不謀而合。10多年前，楊偉雄到四川時交通設施還比較落后，“如今的變化讓人不敢相信會這樣發達。”他認為，四川要大力培養“軟實力”。比如，建立起應急物流，通過好的管理使緊急狀況下能保證物流暢通。 
　　東方海外（國際）有限公司首席運營官董立均也看好四川的物流業發展。由于四川具有糧食和食品加工優勢，他對在四川開展冷鏈物流項目很感興趣，將于12月開港的宜賓港此次進入了他的視野。