另外，長吉（北線）長春至九臺段一級公路改建工程全線道路竣工通車 。 
　　14日上午，京哈公路長春至德惠段（102線）、長吉（北線）長春至九臺段（101線）一級公路改建工程通車典禮在102線通車現(xiàn)場舉行，省及長春市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為這兩段公路竣工通車剪彩。據(jù)悉，這兩項(xiàng)工程都是由二級公路改擴(kuò)建成一級公路，目前全線道路已竣工通車。但安龍泉互通立交橋等主線橋梁將于明年9月建成。 
　　102線在米沙子設(shè)收費(fèi)站 
　　據(jù)長春市交通運(yùn)輸局局長管鋒介紹，京哈公路長春至德惠段、長吉（北線）長春至九臺段一級公路改建工程，是“十一五”期間省市重點(diǎn)路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，也是長春市擴(kuò)大內(nèi)需，拉動經(jīng)濟(jì)增長的150個重大建設(shè)項(xiàng)目之一。兩項(xiàng)一級公路改建工程于2009年4月開工建設(shè)。 
　　國道京哈公路長春至德惠段起點(diǎn)為長春市安龍泉，終點(diǎn)與德惠市松柏大街相交，全長76.046公里，總投資16.2億元。全線為雙向四車道，設(shè)計(jì)時速80公里。 
　　該項(xiàng)目建設(shè)總指揮馬輝告訴記者，原來的道路是二級公路，彎線較多，時速60公里，局部路段限速40公里，路面寬度9米，隨著沿線車流量的不斷增加，改擴(kuò)建成一級公路，更寬闊了，目前路面寬度為24.5米，時速80公里。而且線形也提高了。沿線在米沙子鎮(zhèn)設(shè)一個收費(fèi)站。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還在等長春市發(fā)改委、財(cái)政等部門核價，目前還沒最后確定，但不會超出原有標(biāo)準(zhǔn)，小車通過一次預(yù)計(jì)10元。 
　　安龍泉互通立交橋未完工 
　　省道長吉（北線）長春至九臺段起點(diǎn)為興隆山鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于九臺市土門嶺鎮(zhèn)，全長50.561公里，總投資6.8億元。全線為雙向四車道，設(shè)計(jì)時速80公里。全線新建分離式立交橋2座、大橋1座、中橋2座、小橋13座、涵洞47道。 
　　記者在現(xiàn)場看到，102線、101線目前全線道路都已竣工通車，但目前安龍泉互通立交橋等主線的橋梁仍在建設(shè)中，馬輝表示，這些橋梁預(yù)計(jì)明年9月建成。 
　　繞行高速客車票價暫不漲 
　　14日，記者聯(lián)系上長春市運(yùn)輸管理處，運(yùn)管處處長馮延輝表示，由于長吉北線沿線安龍泉處樞紐立交橋等主線橋梁還沒建完，因此，原來走長吉北線的長春至九臺、吉林方向客車仍繞行高速公路，不過，長春至九臺、吉林方向原來完全繞行長吉高速，目前只需從長春高速東出口繞行高速至長春龍嘉機(jī)場出口，然后恢復(fù)走長吉北線。繞行高速的客車票價暫不上調(diào)。 
　　緩解東部交通緊張狀況 
　　據(jù)介紹，這兩條二級公路改建成一級公路，將對沿線及沿線附近的德惠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、高新北區(qū)、寬城區(qū)、九臺市等區(qū)域的發(fā)展建設(shè)起到重要作用，也將拉動招商引資。而且對長春市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展必將起到積極的促進(jìn)作用。 
　　長春市副市長王學(xué)戰(zhàn)講話時表示，京哈公路長春至德惠段、長吉（北線）長春至九臺段一級公路改建工程竣工通車，標(biāo)志著長春市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新的進(jìn)展，對進(jìn)一步改善長春市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，從根本上緩解東部交通緊張狀況，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快“長東北開放開發(fā)先導(dǎo)區(qū)” 
　　建設(shè)，推進(jìn)長吉一體化進(jìn)程，都具有重要作用。