近日，位于重慶市合川區的中國鐵建二十五局遂渝鐵路工程指揮部楊傳智指揮長透露，參建的各施工單位9月先后召開了旱季攻勢百日施工會戰動員會，部署了保鋪架的百日大會戰，全線對施工方案進行了優化，并加強了既有線的安全防護，施工進度不斷加快。 

　　據了解，遂渝二線于7月26日開始橋梁架設，全線唯一的三線橋—— -

流通壩三線特大橋已于9月14時完成鋪架，重點控制工程1039米的薛家壩涪江左線特大橋已架梁過半，最長的2631米長的玉溪左線特大橋橋墩已完成約80%，將于11月進行鋪架。目前，各參戰單位堅持“高標準、講科學、不懈怠”的要求，嚴密組織，倒排工期，科學管理，不斷優化施工方案，積極發動參戰人員以頑強的意志，銳意拼搏，攻堅克難，挑燈夜戰，全力確保階段性工期目標，為遂渝二線按期開通奠定了基礎�！　≈需F二十五局遂渝鐵路工程指揮部楊指揮長還介紹，遂渝二線工程從遂寧南至石子山（原北碚北），含遂寧地區相關工程，線路總長131.8公里，全線橋梁84座，共需架梁1147孔，隧道60座，橋隧長度占線路總長度的47.46%。正線鋪軌151.963公里，鋪枕25.4萬根,站改車站6個。遂渝二線將于2012年1月底全部完工并達到通車條件，建成后時速為每小時200公里的電氣化鐵路。屆時將與達成鐵路成遂段共同構成成都至重慶間的便捷鐵路通道，進一步增強重慶和成都作為區域中心城市的輻射作用，對促進整個西部經濟區的發展具有十分重要的意義。