10月9日，陜西副省長景俊海帶領省相關部門負責同志前往國際港務區現場辦公，研究推進建設國際監管箱區相關問題，該項目運營后，西安鐵路東站、西站集裝箱業務現有的包括國際集裝箱業務在內的集裝箱運輸業務將全部轉移至該區。 
    9日上午，在西安市副市長、國際港務區管委會主任韓松，市政府副秘書長李德省，國際港務區管委會常務副主任強曉安等陪同下，景俊海副省長，省政府辦公廳副秘書長姚超英及省相關部門負責人前往國際港務區現場辦公指導工作，景俊海一行先后對西安國際陸港現代物流企業聚集區項目、西安鐵路集裝箱中心站及其辦公和生活配套設施進行了調研。隨后，景俊海主持召開多方會議，著力解決設立西安鐵路集裝箱中心站國際監管箱區的有關問題。 
    據悉，9月28日，西安國際港務區內的公路轉關監管中心正式通過西安海關驗收，意味著西安市公路海關監管運輸資源已經全部整合到該區。據強曉安介紹， 2009年西安鐵路集裝箱吞吐量已超過13萬標箱，隨著西安經濟社會的進一步發展，這一數字也將逐年大幅遞增，現有西安鐵路東站和西站已難以承載，而西安鐵路集裝箱中心站和西安保稅物流中心的建成、運營，將為這一矛盾的解決提供解決方案——國內、國際集裝箱業務轉移至具有口岸服務功能的西安國際陸港平臺已經具備條件。為此，該區緊密圍繞鐵路集裝箱中心站展開工作，以3.26億元的總投資建成秦漢大道、草南一路等8條道路，為之提供基礎配套設施。國慶期間，西安國際港務區管委會還與省口岸辦、西安海關、省檢驗檢疫局、中鐵聯集和西安鐵路局等單位取得聯系，利用國慶長假進行多方協商并達成共建國際監管箱區的共識。 
    目前，面積為4800平方米的西安鐵路集裝箱中心站國際監管箱區的規劃、施工圖和集裝箱造型的海關、檢驗檢疫用房已經設計完畢，外部監管用圍網已經開始制作。 
    景俊海要求，該項目應由國際港務區與西安鐵路集裝箱中心站共同建設，項目統籌發展、分期實施。各方應通力合作，為國際集裝箱監管的建設、運營創造所需物理空間、技術手段和人員保障等基礎條件，確保國際監管箱區于11月中旬建成并投入運營，實現現有集裝箱業務向該區轉移，逐步關閉西安鐵路東站、西站的集裝箱業務。 
    景俊海同時要求形成以西安國際港務區管委會牽頭，由省商務廳、省口岸辦、西安海關、省出入境檢驗檢疫局、西安鐵路局和西安鐵路集裝箱中心站共同組成的聯席會議機制，共同研究解決項目運營中所遇到的實際問題。 
    “解放思想的核心內容就是實事求是！”景俊海強調，西安鐵路集裝箱中心站是西安國際港務區內的龍頭項目，沒有該項目的運營，身處內陸地區的陜西、西安就無法實現口岸服務功能，陜西打造內陸型開發開放戰略高地和西安建設國際化大都市的目標就無從談起——它的投入運行將成為西安外向型經濟發展的一個重要里程碑。因此，與會各方進一步解放思想，以實事求是的態度給予西安鐵路集裝箱中心站的建設、運營充分重視和大力支持，為項目的順利投運做出應有貢獻。 
    當日下午，國際港務區召集各部門負責人落實會議精神，強曉安要求各部門高度重視國際監管箱區的建設、運營，在確保項目如期建成投運的前提下，逐步展開秦漢大道與西禹立交、港務大道下穿繞城高速改建、秦漢大道貨運專線、紡渭路拓寬改造與向北延伸、東風橋改造、港務大道貨運專線等道路基礎設施工程的建設，確保西安鐵路集裝箱中心站運營高峰的到來。