１１日起，武漢鐵路局和成都鐵路局將會同宜萬鐵路建設指揮部，對我國建設難度最大的山區鐵路“宜萬鐵路”電氣化主體工程分段展開全面驗收。 
    
    記者從宜萬鐵路建設指揮部了解到，工程驗收分為前期的靜態驗收、初步驗收以 -

及后期的動態驗收和正式驗收四個階段。在前期驗收中，武漢鐵路局和成都鐵路局將在所負責區域分別對橋涵、隧道、路基、房建、環境保護和水利、電力、通信信號等基礎設施作全面檢測，查出隱患并提出改進意見。后期驗收將重點檢查隱患部位的整改情況。預計整個驗收工作將在月底前完成。若進展順利，鐵路將于年內完成模擬運行，具備運營條件。

    宜萬鐵路總投資２２５億元。鐵路全長３７７公里，東起湖北省宜昌市，西至重慶萬州區，是進出川渝鄂西的東線通道，是我國“中長期鐵路網規劃”中“四縱四橫”和滬漢蓉快速鐵路客運通道的重要組成部分。因穿越喀斯特地貌地區，區域性大斷裂發育，宜萬鐵路被譽為我國鐵路史上施工難度最大的山區鐵路工程。

    宜萬鐵路于２００４年全線開工，２０１０年８月１８日全線鋪軌貫通，２０１０年１０月８日，電氣化主體工程完工。