石家莊，100多年前“火車拉來的城市”，如今正在進行著一項史無前例的浩大工程——— 將貨運鐵路線遷出市區。這項投資巨大的“貨遷工程”是石家莊鐵路樞紐總體改造項目之一。

    9月27日凌晨0時 -

許，當大多數人尚在甜甜的睡夢中時，正定至柳辛莊區間535米的京廣鐵路線上，中鐵六局近千名工人正在熱火朝天地進行著一場大會戰——— 石家莊貨遷京廣撥線施工。這個項目是“貨遷工程”的重要節點，任務是將4公里因施工臨時移走的鐵路線回撥至原來位置。繁忙的京廣線上只能騰出4個小時施工時間，之后，大動脈將恢復運行。

    時間一分一秒過去了，在工人們的艱苦努力下，鋼軌一步步地向著目標行進，一米，二米，三米……終于，凌晨4時許，京廣線上下行三個撥接點順利撥接完畢，新京廣正線開通，當呼嘯的列車重新從身邊飛馳而過時，欣喜的笑容寫在了建設者的臉上。撥線施工的完成，為石家莊“貨遷工程”順利推進奠定了堅實基礎。

    石家莊因鐵路而生。上世紀初，京漢鐵路和正太鐵路在此交會，圍繞著火車站，形成了石家莊最早的經濟區域。經過百余年的發展，一個100多平方公里、200多萬人口的省會城市矗立在華北平原。

    然而，長期以來，鐵路的阻隔又造成這個城市布局的不合理，曾經引以自豪的鐵路成為城市發展的一個桎梏。

    經過無數專家的論證，省會最終找到了一條為城市發展松綁的途徑：“客進貨出、客貨分流、穿城入地”。“貨遷工程”正是為了實現“客進貨出、客貨分流”目標而進行的一項龐大工程。作為鐵道部和我省的重點工程，“貨遷工程”建成后，對緩解市區內交通擁堵，提升省會形象，將起到積極的作用。

    “貨遷工程”北起正定火車站，南至石家莊平南火車站(南貨場一帶)，全長44.7公里。別看只有44.7公里，卻要橫跨或下穿滹沱河、汊河、石太鐵路、石太高速公路、307國道、南水北調干渠、和平路、中山路、槐安路等大批基礎設施工程，穿越障礙物之密集、施工難度之大可想而知。