8月份，新華社曾播發(fā)一條消息，洛湛鐵路（洛陽至湛江）全線貫通，引起洛陽人的關(guān)注。然而，你知道嗎，這條南北鐵路干線與咱們還有更緊密的聯(lián)系？這就是洛陽鐵路樞紐工程，它將保障隴海、洛湛兩大鐵路干線的暢通。據(jù)了解，洛陽鐵路樞紐工程將于明年年底竣工，屆時(shí)，在白馬寺至洛陽北之間將豎起一座10余公里長的特大鐵路高架橋，成為古都一道亮麗的風(fēng)景線。

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近日，我們來到位于孟津縣平樂鎮(zhèn)的洛陽鐵路樞紐工地，只見塔吊林立，施工機(jī)械穿梭來往，建筑工人揮汗如雨。

　　據(jù)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，洛陽樞紐改造項(xiàng)目，是洛湛鐵路洛陽至張家界段電氣化改造工程二期工程，由中鐵七局集團(tuán)承建。按照規(guī)劃，他們?cè)诎遵R寺站和洛陽北之間，修建東北、北東兩條聯(lián)絡(luò)線，北東聯(lián)絡(luò)線由洛湛鐵路下行線，直接接入隴海上行線，東北聯(lián)絡(luò)線由隴海下行線經(jīng)白馬寺站，接入洛湛鐵路上行線。

　　在兩條聯(lián)絡(luò)線上，他們將架設(shè)一座高標(biāo)準(zhǔn)鐵路高架橋，全長約10.19公里，預(yù)計(jì)下月起開始鋪設(shè)橋梁，總共要架798片橋梁，建297個(gè)橋墩，橋梁最大跨度80米，明年2月架梁完畢，4月具備通車條件。聯(lián)絡(luò)線建成后，隴海、洛湛兩大鐵路干線上的列車，無需再進(jìn)入洛陽東站解編，可直接互通另一條干線上，這樣以來，列車通行效率會(huì)大大提升。

　　“打個(gè)比方，洛陽鐵路樞紐就像鐵路上的立交橋，項(xiàng)目建成后，隴海、洛湛兩大鐵路干線會(huì)暢通起來，以前的‘腸梗阻’有望緩解。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。

　　洛湛鐵路為國家I級(jí)鐵路，北起河南洛陽，南至廣東湛江，是我國“八縱八橫”鐵路干線之一，與京廣、京滬、京九等干線共同構(gòu)成我國縱向的鐵路網(wǎng)骨干，是中西部地區(qū)至華南地區(qū)及沿海地區(qū)深水港口的重要出海通道。該鐵路建成后，不僅有利于中原與中南地區(qū)客貨交流，進(jìn)一步提高南下出海的鐵路運(yùn)輸能力，還能改善當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境和投資環(huán)境，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。

　　洛湛鐵路全線貫通前，根據(jù)開通、起始路段的不同，曾有過不同的命名，如焦柳鐵路（焦作至柳州）、焦枝鐵路（焦作至原湖北枝城）、洛張鐵路（洛陽至湖南張家界）等。