10月9日11時18分，在蘭新鐵路第二雙線LXS-10標段寺兒溝特大橋橋頭，鞭炮齊鳴，禮花綻放，一孔長32米、寬12米、重900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，這是蘭新鐵路第二雙線成功架設的首孔箱梁，同時標志著該工程正式進入架梁階段。

　　為了將蘭新鐵路建成“優(yōu)質、平安、綠色、和諧”工程，自2009 -

年12月4日正式開工以來，負責甘肅、青海段施工管理的甘青有限公司以努力建設精品工程、安全工程和西部大開發(fā)標志性工程為目標，堅持“高標準，講科學，不懈怠”，認真落實“以人為本，服務運輸，強本簡末，系統(tǒng)優(yōu)化，著眼發(fā)展”鐵路建設新理念，樹立了“讓標準成為習慣，讓習慣符合標準”的管理理念，以工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化為支撐，全面落實質量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術創(chuàng)新“六位一體”管理要求，大力推進標準化管理工作。公司抓住有利時機，開展了“大干60天”和“百日會戰(zhàn)”等活動，做到了“日保周、周保旬、旬保月、月保季”，確保了階段目標的實現(xiàn)。

　　蘭新鐵路第二雙線自蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧、甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關、新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，最后引入烏魯木齊站，全長1776公里，共設31個車站。項目投資估算總額為1435億元，建設工期為4年。蘭新鐵路第二雙線是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，也是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分。建設這條鐵路，將在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間開辟一條新的大能力快速鐵路運輸通道，并與既有蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭、蘭青等鐵路緊密銜接，構成較為完善的西部鐵路網(wǎng)絡。

　　蘭新鐵路第二雙線LXS-10標段由中鐵三局承建，位于甘肅省張掖市境內(nèi)，正線長度54.679公里，共預制架設32米和24米整孔簡支箱梁798孔。自今年3月底進場以來，中鐵三局項目部以“知行合一，永爭第一”為指引，按照“安全保工期，優(yōu)質創(chuàng)高產(chǎn)，管理增效益，全面爭第一”的施工指導思想，快速形成會戰(zhàn)態(tài)勢，迅速掀起大干高潮，項目部臨澤制梁場于6月28日進行了第一孔箱梁澆筑；架橋機、運梁車快速進場加緊調試，于9月15日具備了架梁條件。9月23日一次性順利通過鐵道部產(chǎn)品驗收中心驗收，成為全蘭新線第一家取證的單位。