廣西壯族自治區交通固定資產投資已持續多年呈現高位增長，今年1-9月，全區交通固定資產投資累計完成329.3億元，同比增長18.61％，增幅高于全國同行業平均水平3.32個百分點。預計“十一五”期間，全區累計完成交通固定資產投資1615億元，為“十五”的3.23倍。到2010年底，全區公路總里程將達到10.15萬公里，其中高速公路2573公里。 
　　經過多年的大投入、大發展，廣西已初步形成現代化、立體化的交通網絡：今年年底，廣西實現縣縣通二級以上公路、基本實現所有鄉鎮通油路、實現所有具備條件的建制村通公路，港口綜合吞吐能力達1.8億噸，“十一五”規劃的主要目標任務將順利完成。以首府南寧為中心，以沿海港口為龍頭，以出海出邊出省高速公路為主骨架、市縣二級公路為干線，水陸聯運、城鄉銜接、四通八達的交通運輸網絡初步形成，交通服務經濟社會發展的通行保障能力進一步增強。 
　　在大交通建設當中，廣西特別注重投資農村公路建設。2005年7月，全面完成東巴鳳三縣交通基礎設施建設大會戰，從根本上改變了“東巴鳳”革命老區交通落后的面貌。2008年7月，又開展了桂西五縣交通基礎設施大會戰，覆蓋11個鄉48個村，受益人口達10.46萬人。 
　　為保障農村公路建設資金落實到位，廣西采取農村公路建設資金主要依靠國家補助一點、自治區配套一點、地方政府投入一點、農民群眾籌集一點、社會捐助一點等“五個一點”進行籌措。各級地方政府充分調動社會各方的積極性，按照渠道不變、用途不變的要求，尋找整合扶貧、以工代賑、國土整理、水利及農業綜合開發、新農村建設工程等涉及道路建設資金實行捆綁使用的辦法，多渠道、多元化地為廣西農村公路的建設養護工作提供穩定的資金支持，用好、用足每一分公路建設資金。