完成投資最多，建成里程最長(zhǎng)，建設(shè)速度最快，發(fā)展質(zhì)量最好，記者從交通運(yùn)輸部獲悉，“十一五”時(shí)期全國(guó)的農(nóng)村公路建設(shè)，將以“四個(gè)之最”的刷新紀(jì)錄，呈現(xiàn)其發(fā)展史上的又一輝煌新篇。 
　　從以完成年度為單元的統(tǒng)計(jì)顯示，“十一五”前4年（2006年~2009年），我國(guó)已累計(jì)完成新改建農(nóng)村公路156萬(wàn)公里（年均建成39萬(wàn)公里），比整個(gè)“十五”的五年新增28萬(wàn)公里，從而使農(nóng)村公路通達(dá)水平和通暢程度大幅提高。全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率達(dá)到92.7%，較“十五”末提高了11.3個(gè)百分點(diǎn)；建制村通公路率、通瀝青（水泥）路率分別達(dá)到96.3%、76.9%，較“十五”末提高了2個(gè)和14.5個(gè)百分點(diǎn)。 
　　截至2009年底，農(nóng)村公路總里程達(dá)到333.56萬(wàn)公里,鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)率達(dá)到99.4%，通暢率達(dá)到92.7%，東、中部地區(qū)建制村通暢率達(dá)到95.6%和88.5%，西部地區(qū)建制村通達(dá)率達(dá)到90.1%。為此，“十一五”前4年，中央投入農(nóng)村公路建設(shè)的車購(gòu)稅資金即達(dá)1336億元。 
　　農(nóng)村公路的發(fā)展，不僅凸顯于里程數(shù)量的增長(zhǎng)、通達(dá)通暢率的提高，還表現(xiàn)在工程質(zhì)量和管理養(yǎng)護(hù)的成效顯著，特別是農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展引人矚目。 
　　目前全國(guó)農(nóng)村公路主要指標(biāo)總體合格率達(dá)94.7%。2009年全國(guó)農(nóng)村公路列養(yǎng)里程已占農(nóng)村公路總里程的94.3%，18個(gè)省份做到了全部列養(yǎng)。全國(guó)農(nóng)村客運(yùn)車輛達(dá)到34萬(wàn)輛，農(nóng)村客運(yùn)站14萬(wàn)多個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)線路近8萬(wàn)條，日均發(fā)班約100萬(wàn)個(gè)班次，農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)全國(guó)3.5萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、55.3萬(wàn)個(gè)建制村，全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通班車率分別達(dá)到98%和87.8%。同時(shí)，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程正在顯著推進(jìn)。 
　　農(nóng)村公路的快速發(fā)展，縣鄉(xiāng)村之間公路交通條件的顯著改善，繁榮了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，增加了農(nóng)民收入，改變了村容村貌，改善了農(nóng)民生活，提高了村民素質(zhì)，為農(nóng)民這個(gè)最具消費(fèi)潛力的群體擴(kuò)大消費(fèi)提供了必要條件，為推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程做出了重要貢獻(xiàn)，成為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的突出亮點(diǎn)。 
　　交通運(yùn)輸部表示，到今年年底也就是“十一五”末期，農(nóng)村公路建設(shè)在全國(guó)范圍內(nèi)將實(shí)現(xiàn)96.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，東、中部地區(qū)94.2%的建制村通瀝青（水泥）路，西部地區(qū)98.1%的建制村通公路。