10月9日，記者從蘭州城投南山路公司獲悉，因拆遷問題而遲遲無法動(dòng)工的南山路民大隧道工程近日終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，施工單位已于國(guó)慶前進(jìn)駐施工場(chǎng)地，并于國(guó)慶節(jié)期間全線破土動(dòng)工。作為南山路工程重要的控制性工程之一，相比較東崗立交橋、伏龍坪隧道而言，民大隧道的動(dòng)工整整滯后了一年半時(shí)間。 
　　民大隧道施工正酣 
　　當(dāng)日下午3時(shí)許，記者趕到南山路西北民大段看到，施工單位蘭州市政公司已將戰(zhàn)備路多半幅馬路進(jìn)行了封閉施工，西北民大后門以西僅允許單幅通車，施工單位正在沿西北民大圍墻外側(cè)進(jìn)行基坑鉆探。在西北民大后門以西至五泉天橋段，民大隧道的入口工程也全面展開，一輛挖掘機(jī)和數(shù)臺(tái)掘井機(jī)正在忙碌著。 
　　“民大隧道是南山路的重點(diǎn)控制性工程之一，也是重要的節(jié)點(diǎn)工程。民大隧道東起五泉人行天橋西側(cè)，西至規(guī)劃安定門鐵路立交東側(cè)，民大隧道為上下分離的雙管明挖隧道，左線長(zhǎng)1100.5m，右線長(zhǎng)1162m，斷面寬度22米。相比伏龍坪隧道，民大隧道動(dòng)工延后了一年半，所以給我們的工期是一年，時(shí)間緊、任務(wù)重，我們只得晝夜施工趕進(jìn)度�！币滑F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說。 
　　“三隧兩立交”均已動(dòng)工 
　　隨著民大隧道的破土動(dòng)工，南山路五泉天橋-工林路段“三隧兩立交”已全部進(jìn)入施工狀態(tài)。南山路五泉天橋-工林路段共包括3座隧道和2座立交，以及相連輔路、匝道等，即民大隧道、伏龍坪隧道、華林坪隧道；安定門鐵路南立交、雷壇河立交；民大隧道進(jìn)口輔路、華林坪隧道出口輔路，以及與南山路相連接的橋梁改造工程(五泉人行天橋、市政大坡跨線橋、華林山路跨線橋)。其中，伏龍坪隧道、雷壇河立交于2009年4月動(dòng)工，安定門立交于今年5月25日開建，華林坪隧道于9月20日動(dòng)工。 
　　兩層公路與鐵路并驅(qū) 
　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一負(fù)責(zé)人介紹，由于民大隧道線路位置受地形地物的控制，大部分段落屬于狹窄條形地帶，上覆又有戰(zhàn)備公路。隧道所處位置地形復(fù)雜、地面建筑物多，開挖施工難度大。根據(jù)施工方案，他們首先對(duì)西北民大圍墻進(jìn)行打樁保護(hù)，即對(duì)民大圍墻采用排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，根據(jù)基坑深度不同設(shè)長(zhǎng)度不同排樁并加設(shè)單層或雙層錨索。 
　　在對(duì)民大圍墻采取了防護(hù)措施后，施工單位將在蘭新鐵路與民大圍墻之間下挖隧道，由于空間有限，相當(dāng)于在原有戰(zhàn)備路基礎(chǔ)上下挖后建起二層樓，一層是隧道，二層是戰(zhàn)備路。其中，與鐵路相鄰的一側(cè)是明洞式框架，人們可以看到兩層汽車與鐵路列車同時(shí)行駛的情景。