早報記者昨天從上海軌道交通建設(shè)指揮部獲悉，經(jīng)過半年多的前期準(zhǔn)備，軌交13號線一期工程首臺盾構(gòu)出洞作業(yè)在13號線北翟路出入場段區(qū)間正式開始，這標(biāo)志著上海軌道交通13號線一期工程地下區(qū)間建設(shè)已拉開序幕，這也是軌道交通11號線北段二期、12號線和13號線這“新三線”工程中率先進行盾構(gòu)掘進的區(qū)間。 
　　申城軌道交通建設(shè)投入運營的里程將逐步增加，到明年世博會前，超過400公里軌道交通運營里程將使目前的運能提高50%，公共交通能力大幅提升。 
　　根據(jù)計劃，2009年底，上海地鐵建成投入試運營的將有軌交7號線、9號線二期、11號線三條主線，從而使運營里程從目前的250公里增加到350公里，線路數(shù)增加到10條。目前，7、9、11號線已進入列車調(diào)試，車站裝飾階段。列車均為6接編組的A型車。其中7號線一期從祁華路-花木路，全長約35公里，經(jīng)過寶山、普陀、靜安、徐匯、浦東新區(qū)五個行政區(qū)。全線設(shè)28座車站，其中27座為地下車站，1座為地上車站。28座車站中，有15座車站為兩線以上換乘樞紐站。 
　　軌交7號線有關(guān)負責(zé)人表示，7號線將有5座車站直接為世博會區(qū)域服務(wù)，它們分別是：浦江耀華路站、長清路站、上南路站、云臺路站、東明路站。整條軌道交通7號線建成后，將承擔(dān)世博會軌道交通1/3左右的客流。 
　　軌交9號線二期工程初期實施范圍為一期工程終點宜山路站至楊高中路站，經(jīng)徐匯、盧灣、黃浦和浦東新區(qū)等4個行政區(qū)，線路全長約14公里，設(shè)有10座車站。9號線二期工程穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，西接9號線一期，東至浦東，是橫穿上海西南-東北方向的一條主要干線，也是服務(wù)于世博會的主要軌道交通線之一。9號線二期在馬當(dāng)路站可與13號線世博段實現(xiàn)換乘。 
　　9號線二期年底開通后，當(dāng)即可以與多條線路實現(xiàn)換乘：徐家匯站與1、11號線換乘，肇嘉浜路站與7號線換乘，陸家浜路站與8號線換乘，世紀(jì)大道站與2、4、6號線換乘。 
　　11號線北段一期工程全長46公里，線路基本呈西北-東南走向，經(jīng)過嘉定、普陀、長寧三個行政區(qū)。其中主線自嘉定城北路站-江蘇路站-華山路中間風(fēng)井長33公里；支線自嘉定新城站-安亭站長13公里。該工程設(shè)20座車站，其中地下車站11座，地面車站1座，高架車站8座。 
　　目前，全長21公里的上海軌道交通11號線北段二期工程也已經(jīng)進入施工階段，起點為華山路，終點為羅山路。線路途經(jīng)長寧區(qū)、徐匯區(qū)等行政區(qū)，共設(shè)置了13座車站，北段二期工程預(yù)計將在2012年建成。