總投資一百一十九億元人民幣的長沙地鐵二號線一期工程今日正式開工，長沙由此全面啟動軌道交通工程建設(shè)，步入“地鐵”時代。 
　　隨著經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展，長沙市機(jī)動車數(shù)量近年加速上升，至去年底達(dá)到六十一萬輛，給中心城區(qū)交通帶來巨大壓力。加之市區(qū)道路呈不規(guī)則棋盤分布，道路系統(tǒng)條件先天不足，長沙路面交通已越來越不適應(yīng)城市發(fā)展要求，發(fā)展城市軌道交通勢在必行。為此，該市決定打造由四條軌道線路構(gòu)成的城市快速軌道交通網(wǎng)。 
　　根據(jù)規(guī)劃，長沙城市快速軌道交通項(xiàng)目包括一號線及支線、二、三、四號線四條線路，構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)加放射形狀的線網(wǎng)總體構(gòu)架。其中一、二號線形成長沙南北和東西向軌道交通“十字”型骨架，與城市最大交通走廊對應(yīng)。尤其是二號線，將與京廣鐵路長沙火車站、武廣客運(yùn)專線新長沙火車站等對外交通樞紐點(diǎn)連接。 
　　根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)，長沙確定首期開工建設(shè)二號線一期工程。該工程貫穿長沙東西中軸線最重要的客流走廊，為長沙市軌道交通東西向的核心線路，對應(yīng)于長沙市東西向客流需求量最大、公交壓力最大的交通走廊。項(xiàng)目建設(shè)工期為五年，線路全長二十二點(diǎn)二六公里，均為地下線。