在日前召開(kāi)的長(zhǎng)江干線宜昌至武漢河段枯水期航道維護(hù)尺度專(zhuān)題研究評(píng)審會(huì)上，長(zhǎng)江中游枯水期航道維護(hù)尺度提高方案獲得一致通過(guò)。這將一舉打破延續(xù)56年的長(zhǎng)江中游枯水期航道維護(hù)水深2.9米的局面，在長(zhǎng)江航道發(fā)展歷程上具有重大戰(zhàn)略意義。 
    根據(jù)方案，長(zhǎng)江中游枯水期航道水深維護(hù)尺度將根據(jù)不同航道的條件分段提高，至少將提高0.1米。該方案將于今年長(zhǎng)江枯水期實(shí)施。 
    據(jù)悉，長(zhǎng)江中游城陵磯以上河段枯水期航道維護(hù)尺度一直維持在2.9米標(biāo)準(zhǔn)，城陵磯至武漢河段維持在3.2米的標(biāo)準(zhǔn)。然而隨著沿江經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)提高中游航道通過(guò)能力的呼聲越來(lái)越高。據(jù)航運(yùn)企業(yè)測(cè)算，以2000噸級(jí)船舶為例，航道水深每增加0.1米，將增加載重量100噸，航次純利潤(rùn)可增加約7%，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。