據(jù)東莞市物流行業(yè)協(xié)會秘書長徐新華透露，市物流協(xié)會將成立公路運(yùn)輸專線聯(lián)盟，搭建平臺，讓東莞從事公路運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)能夠在此平臺上定向選擇客戶。 
　　東莞公路運(yùn)輸業(yè)急需資源整合
　　談及東莞公路運(yùn)輸業(yè)目前的現(xiàn)狀，徐新華的表情格外復(fù)雜。“像南方物流這樣的企業(yè)也有，但是占據(jù)市場主體更大部分是小公司，很多甚至是一臺車、一臺電腦、一個辦公桌外加一部電話。”徐新華表示，甚至有很多從事公路運(yùn)輸?shù)膶儆跓o從業(yè)資格的“黑戶”，正是這樣的市場現(xiàn)狀，讓東莞公路運(yùn)輸業(yè)面臨著競爭激烈但市場卻極不規(guī)范的雙重壓力。
　　“更為嚴(yán)峻的問題在于，很多國際運(yùn)輸業(yè)巨頭已經(jīng)把東莞作為一個巨大的市場蛋糕正深入經(jīng)營，有些還開始打起了價格戰(zhàn)。而本土公路運(yùn)輸物流企業(yè)的實(shí)力和資源是無法與這些企業(yè)抗衡的。”徐新華說，一個小型的物流公司它的公路專線最多只能達(dá)到幾個省，而東莞的客戶需求卻相當(dāng)廣泛，許多公司拉到業(yè)務(wù)之后就外包，這樣也增加了貨主企業(yè)的成本。
　　下個月舉辦對接會
　　徐新華透露，正是基于這種現(xiàn)狀，東莞市物流行業(yè)協(xié)會早在今年上半年就已經(jīng)成立了公路運(yùn)輸專業(yè)委員會，其主要職責(zé)就是整合東莞公路物流公司的資源。
　　“目前，整體模式已經(jīng)基本成熟。首先，加入東莞公路運(yùn)輸專線聯(lián)盟的物流公司會把業(yè)務(wù)范圍、價格等資料登記到物流協(xié)會。然后東莞市物流協(xié)會將不定期舉辦物流業(yè)與制造業(yè)的對接會。到時候，需要運(yùn)輸?shù)呢浿骶涂梢酝ㄟ^物流協(xié)會尋找到最合適的合作伙伴。”徐新華說。
　　另據(jù)介紹，這樣以協(xié)會為載體整體面向客戶“打包”尋找業(yè)務(wù)，還可以爭取一個較大的市場空間：一些少量運(yùn)輸?shù)摹吧�單”將通過整合之后得以降低成本。
　　徐新華透露，目前正在籌備第一屆公路運(yùn)輸聯(lián)盟對接會，將于下月中旬舉行。“初步已經(jīng)確定了與一個網(wǎng)絡(luò)公司的合作，屆時，在該網(wǎng)絡(luò)公司平臺上進(jìn)行的物流就將由公路運(yùn)輸聯(lián)盟全部負(fù)責(zé)。”