加快五條國際經濟合作走廊和物流體系建設。昆明—河內（海防）、昆明—曼谷、昆明—仰光、昆明—吉大港、昆明—加爾各答這五條走廊的基礎設施硬件，有的已經建好或正在建設，有的正在擬議，但尚未提上合作的議事日程。對于已經建成的通道，需要加快物流體系的建設。對于擬議中的西向走廊，要建議利用泛亞鐵路和亞洲公路網等國際合作機制，呼吁多國合作，達成共識。五條國際經濟合作走廊建設將形成全方位的綜合立體交通網絡，但更重要的是發展通道經濟。要依托通道及通道沿線的資源、城市、口岸等，合理布局生產力，優化資源配置，形成內外連通、內外聯運的跨國經濟走廊。 
　　布局“面向兩亞”的出口加工基地，形成產業帶。有計劃地引導產業轉移向五條經濟走廊沿線集聚，形成產業帶。特別是在與越南、老撾和緬甸相鄰的地區布局出口加工業基地，在互利互惠的基礎上，發展跨境經濟合作區，發展種植業、農產品(10.43,-0.07,-0.67%)加工業、小型制造業等，使云南與周邊合作成功的替代種植業發展為替代經濟。 
　　依托“9+2”，加快第三亞歐大陸橋（西向貿易）“西南通道”建設，溝通北部灣和孟加拉灣。“西南通道”的走向是以深圳為起點，以云南為出口的一條覆蓋“9+2”區域、溝通北部灣和孟加拉灣的大通道。對于云南來說，一是與孟加拉灣的連接。要聯合大西南，打通連接印度洋孟加拉灣出�？诘年懧吠ǖ篮臀锪魍ǖ�。二是與北部灣的連接。要利用“北部灣經濟區”合作機制，加快兩灣的連接，真正實現太平洋(15.00,-0.15,-0.99%)和印度洋的溝通。 
　　制定西向開放的行動計劃。西向開放的第一步就是走向南亞，向南亞開放，尋求與南亞的合作。云南需要根據不同國家的情況制定國別的開放合作行動計劃，以推動中國云南面向南亞、向西拓展的戰略從“理論”變為“現實”。 
　　重建向西拓展的經濟、人文、和諧之道。南方絲綢之路就是一條古代中國西南從云南出境，通過東南亞走向南亞、西亞、中亞的商貿文化交流之路。在現階段中國與東南亞南亞關系處于歷史上最好時期的情況下，要以經貿、人文、旅游的合作來促進本地區的和諧與安寧。