金秋時節，驅車行走在寶清大地，但見金色田野上一條條公路玉帶如織，四通八達，一輛輛大貨車、出租車、摩托車滿載著農民的歡笑和豐收的喜悅來往如梭，勾勒出一幅幅流動的繁華美景。 
　　路，是經濟發展的動脈；路，是城鄉發展的根基。道路的巨變最能見證一個時代的變遷。 
　　近年來，寶清交通人劈山斬石，架橋越澗，公路建設迅速崛起。目前，寶清縣干線公路連接外界主通道全部打通，形成了以依寶、依饒兩條高速公路為“主動脈”，以12條縣鄉公路和眾多的村級道路為“支動脈”，貫穿東西南北、輻射10個鄉鎮145個行政村的強大公路網絡。翻天覆地的公路建設為農民增收致富奔小康架起了一座座“金橋” ，推動寶清縣域經濟駛入了經濟騰飛的快車道。 
　　農村公路 增收致富的“金橋” 
　　寶建線是寶清縣第一條農村公路硬質化路面，貫通寶清縣城和青原鎮，全長32.7公里，總投資3450萬元，2004年正式通車。 
　　談起公路建設前后的變化，青原鎮慶東村黨支部書記姜寶貴興致勃勃地說：“我們村90%的農民種水稻。沒修路之前都是很窄的土路，坑洼不平，進不來大車，一下雨就成了大醬缸。稻農們自己用四輪車往外運糧，翻車是常有的事，趕上下雨天運不出去就眼睜睜地看著掉價。現在好了，大方頭直接開到田間地頭收糧，風雨不誤，稻農不但節省了運輸成本，而且一噸還多賣200到400元，全村一年多收入200多萬元，戶均增收1000元。” 
　　統籌城鄉發展，必須突破交通“瓶頸”；解決“三農”問題，必須加快農村公路建設步伐；建設社會主義新農村，必須提高農村公路等級。對此，寶清縣委、縣政府早已形成共識。寶清縣交通局積極響應縣委、縣政府的號召，加大交通基礎設施建設力度，提升公路養護管理水平，全力實施項目帶動，2003年農村公路建設以來，短短6年時間，改造農村公路108條、886.8公里，文明樣板路的總里程達120公里。 
　　今年是寶清縣建縣以來公路建設里程最長、投資額最大、受益村屯最多、覆蓋面最廣的一年，全縣建設農村公路320公里，工程總投資2億多元，10月份全部竣工交付使用。屆時，寶清縣行政村通暢率將達到100%。 
　　通路通了人氣，通路通了信息，通路通了財源，更可貴的是通路通了老百姓的思想，一些腦筋活絡的寶清農民買來貨車跑起了運輸，掙起了“外快”，小日子過得紅紅火火。 
　　四通八達的路網建設、縱橫交錯的農村公路改造升級，實現了縣與鄉鎮、鄉與村屯的全線貫通，解決了偏遠、邊窮村屯群眾乘車難、出行難、看病難的問題，使全縣42萬人口和鄰近市縣、農場直接受益，帶來了經濟和社會的深刻變化，尤其是給農村經濟注入了巨大的活力。 
　　高速公路 經濟騰飛的雙翼 
　　十幾年前，從雙鴨山市區到寶清縣要顛簸七八個小時的路程，1998年依饒公路寶清段建成后，不到兩小時即可抵達。 
　　依饒公路寶清段是寶清縣修建的第一條白色路面，寬9米、雙車道，為二級白色路面，日通車量8000余次，是寶清縣通往省城及全省各地的交通要塞，承載著寶清縣域經濟發展的重任。 
　　在寶清縣城出口處，依托依饒公路便捷的交通環境，寶清縣招引浙商投資1.2億元建設了寶清中國白瓜子大市場，全部投入使用后交易額可達13億元人民幣，安置就業5000人，將成為中國最大的白瓜子交易市場。 
　　“要想富，先修路”在寶清縣已形成共識，全民辦大交通的意識明顯增強。十幾年來，寶清縣交通局通過向上爭取資金、吸納民營資本等多元籌資方式，共籌措爭取公路建設資金8.6億元，確保了公路建設進行。 
　　隨著高等級公路建設和農村公路硬化路網的延伸，寶清的快速客運、物資轉運、公鐵聯運等運輸行業也充滿了勃勃生機，開往省市的客運班車每日達17個班次，車輛更新速度加快，高等級豪華班車比比皆是，64條客運線路方便了人民群眾出行，也加快了“城鄉一體化”建設步伐。老百姓“出了家門上車門、下了車門進城門”的夢想已成為現實。 
　　“公路通，百業興”， 2008年，寶清縣全縣生產總值突破65億元，全口徑財政收入實現3.1億元，財政一般預算收入完成1.7億元，全社會固定資產投資突破20億元，農民人均純收入達5540元，縣域綜合實力躍升至全省第14位，被評為全省縣域經濟社會發展先進縣，榮獲省委、省政府晉位獎表彰。 
　　寶清縣公路建設打通了經濟發展的“大動脈”，為“躍進全省十強縣”鋪就了坦途，讓天府寶清這方神奇而美麗的土地呈現出跨越發展的無限生機！