深圳物流業經過３０年的蛻變，從萌芽到迸發，過程充滿艱辛，也充滿了激情、喜悅。 
  以下，是我們按時間順序，甄選出的深圳物流業發展歷程中的一些歷史性事件。 
  深圳建設首個３０００噸級泊位
  １９７９年７月，蛇口港區在五灣開工建設深圳第一個３０００噸級泊位，標志著現代物流基礎設施建設和物流業的開端。
  赤灣港區開工建設
  １９８２年，赤灣港區開工建設。建成后的赤灣港主要從事集裝箱、散雜貨碼頭及港口配套業務的開發建設和經營管理，又是一個內河船舶和遠洋巨輪都能靠泊的國際深水河口良港。
  鹽田港建設拉開序幕
  １９８５年１２月１８日，由深圳市沙頭角東河實業有限公司、深圳市經濟特區發展有限公司、深圳市航運總公司按４∶３∶２比例合資設立深圳東鵬實業有限公司，注冊資金９０萬元，同時由市政府劃撥款數百萬元作為啟動資金，拉開了建設鹽田港的序幕。
  媽灣港開工建設
  １９８７年，媽灣港區開工建設。媽灣港區是我國優良的河口港區，水域寬闊，自然水深超過１０米，而且與密布的珠江水網相連接，形成良好的水中轉條件，媽灣港區后方寬廣，能開辟大規模的倉儲基地。
  鹽田港一期投入運營
  經過５年的艱苦奮戰，１９９４年７月２０日，鹽田國際碼頭迎來了第一艘遠洋集裝箱班輪——馬士基船公司旗下的“阿爾基西拉斯”輪，這標志著鹽田一期工程竣工正式投入營運。
  現代物流業列為支柱產業
  ２０００年５月，中國共產黨深圳市第三次黨代會將現代物流確定為深圳市三大重要支柱產業之一，是我國第一個將現代物流確定為國民經濟的“重要支柱產業”的地區。
  深圳機場客運吞吐量突破１０００萬
  深圳寶安國際機場于１９８８年１２月２８日奠基，１９９１年１１月２５日正式開航。開航當年，旅客吞吐量就達１６６萬人次，一躍而居全國第７位。在此后１０年時間，深圳機場飛躍發展，到２００３年，實現１０００萬人次的吞吐量，繼續穩居國內空港第４，并躋身國際超大型機場之列。