編者按 
 截至目前，我國已有13個(gè)東、中部省份全部取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，撤銷收費(fèi)站1420個(gè)，占全國政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站總量的74%，涉及里程7.7萬公里。幾個(gè)月來，撤站的效果如何？日前，本報(bào)記者赴吉林省、福建省采訪取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、百姓出行等帶來的影響。 
 “我比集團(tuán)的許多中層管理者賺得都多，一個(gè)月4000多元，2月份福建省的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷以來平均每個(gè)月還能多賺500元！”駕齡22年的福建省盛輝物流集團(tuán)司機(jī)劉單勝自豪地說。他告訴記者，以福州至廣州線路（約970公里）為例，沿途福建境內(nèi)的10多個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷后，全程行車時(shí)間從十七八個(gè)小時(shí)縮短到十二三個(gè)小時(shí)。撤站前，每個(gè)月只能跑5趟至5趟半（一趟為一個(gè)來回），現(xiàn)在可以多跑一趟！ 
 劉師傅只是政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)取消之后的眾多受益者之一。截至目前，我國已有福建、江西、山東、江蘇、安徽、黑龍江、吉林、遼寧、河北、河南、湖北、湖南、山西等13個(gè)東、中部省份全部取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，撤銷收費(fèi)站1420個(gè)，占全國政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站總量的74%，涉及公路里程7.7萬公里。記者日前在吉林省、福建省采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，從客運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)到生產(chǎn)企業(yè)，從老板、司機(jī)到普通旅客，無不對(duì)這一惠民舉措贊不絕口。 
 交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長李剛表示，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，意味著公路網(wǎng)中占據(jù)重要份額的二級(jí)公路更加突出公益性，道路運(yùn)輸經(jīng)營者和車輛使用人在通行這些公路的時(shí)候，都不需要繳納過路費(fèi)，對(duì)于直接降低車輛使用成本、運(yùn)輸成本，減少車輛通行時(shí)間，提高車輛運(yùn)行效率，保障客流物流更加暢通，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有積極作用。 
一路暢通更快捷 
 在吉林、福建一些撤銷收費(fèi)站的二級(jí)公路上，記者看到，收費(fèi)亭拆了，車輛飛馳而過。 
 “取消收費(fèi)前，岔路河收費(fèi)站一晝夜車流量為3000多輛次，現(xiàn)在車流量有所增加�！爆q烏公路吉林市馮家屯至飲馬河段原岔路河收費(fèi)站站長董世吉告訴記者，原先為了“躲”開收費(fèi)站，從周邊三條農(nóng)村公路繞行的車輛每天約有四五百輛，現(xiàn)在都不用繞道了。 
 在福建，一些與高速公路平行的二級(jí)公路上，車流量的增加更為明顯。福建省公路局黨委書記王軍告訴記者，與京福高速公路平行的316國道福州閩侯上街段，撤銷收費(fèi)站后，車流量上升了近20%。 
 二級(jí)公路車流量上升的原因有很多。 
 收費(fèi)站撤銷后，一些車輛從高速公路分流到二級(jí)公路上來。盛輝物流集團(tuán)車管部主任李成光告訴記者，公司根據(jù)貨物輕重緩急調(diào)整了運(yùn)輸線路，原來走高速公路的車約有20%轉(zhuǎn)道走二級(jí)公路。同時(shí)，成本降低加速市場(chǎng)回暖，許多因國際金融危機(jī)“歇工”的貨車又重新忙碌起來。 
 此外，客運(yùn)成本降低也吸引了更多的客源，一些客運(yùn)企業(yè)紛紛增加了班次。例如，福建省汽車運(yùn)輸總公司閩清至福州的班線從一天5班增加到6班。 
 車流量上升，二級(jí)公路沒有出現(xiàn)擁堵，司機(jī)們感覺更暢通了，路上花的時(shí)間更短了。以前，幾十公里就要停一次車?yán)U費(fèi)，現(xiàn)在幾百公里一路暢行。 
物流成本降低為企業(yè)減負(fù) 
 在當(dāng)前國際金融危機(jī)蔓延的形勢(shì)下，政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的取消，為許多運(yùn)輸企業(yè)帶來了一場(chǎng)及時(shí)雨。 
 8月1日的福州，驕陽似火，盛輝物流集團(tuán)可同時(shí)容納400多輛大卡車的站場(chǎng)里，裝車、卸貨等作業(yè)正忙碌有序地進(jìn)行著。 
 “政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)取消后，盛輝物流集團(tuán)每天可節(jié)省通行費(fèi)8543元，一年可以節(jié)約通行費(fèi)300多萬元。”李成光向記者展示了一張集團(tuán)節(jié)省通行費(fèi)的明細(xì)表。通行費(fèi)成本降低， 緩解了集團(tuán)資金周轉(zhuǎn)壓力，企業(yè)生存環(huán)境得到改善。盡管受國際金融危機(jī)的影響，盛輝不但沒有裁員，而且今年上半年還增加了200多個(gè)就業(yè)崗位。此外，通行費(fèi)取消獲得的利益，也傳導(dǎo)到生產(chǎn)企業(yè)。福州到北京每噸貨物運(yùn)價(jià)從500元降到450元。運(yùn)價(jià)的降低為盛輝贏得了更多客戶。 
 福建八方物流公司自2月11日福建省取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)后，部分車輛從高速公路分流到了二級(jí)公路。公司2月至7月通行費(fèi)成本同比節(jié)省了200多萬元。公司將減少的成本讓利給大宗工業(yè)制造企業(yè)客戶。例如公司長期服務(wù)南平紙業(yè)和嘉聯(lián)化工，去年2月至7月間，兩家企業(yè)經(jīng)二級(jí)公路運(yùn)送的集裝箱貨車共520車次，通行費(fèi)20萬元，今年同期達(dá)540車次，無通行費(fèi)產(chǎn)生。成本降低，企業(yè)物流服務(wù)外包的愿望更為強(qiáng)烈。受此推動(dòng)，八方公司物流業(yè)務(wù)從4月起逐步擺脫低迷。 
 而在吉林省吉林市，貨運(yùn)行業(yè)受益最多的是中短途零散貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。吉林市交通局運(yùn)管處處長楊俊輝告訴記者，該市中短途零散貨物運(yùn)輸多為個(gè)體經(jīng)營，車型一般為5噸以下的中卡、輕卡或農(nóng)用車，運(yùn)營特點(diǎn)主要是通過二級(jí)公路在省內(nèi)、市內(nèi)城鎮(zhèn)或城鄉(xiāng)之間進(jìn)行物資配送和轉(zhuǎn)運(yùn)。按5噸中型載重車單程100公里，往返一趟繳納4次通行費(fèi)測(cè)算，通行費(fèi)成本約為60元，油耗成本約為165元。取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)后，這些個(gè)體貨運(yùn)經(jīng)營者相當(dāng)于節(jié)省了近40%的燃油成本！ 
出行更便捷提升公路客運(yùn)吸引力 
 通行費(fèi)成本降低了，客運(yùn)公司贏利多了，更愿意加大對(duì)車輛更新、安全管理等方面的投入，并降低票價(jià)讓利于乘客。乘客可以享受到更經(jīng)濟(jì)、安全、舒適、便捷的服務(wù)，這無疑增加了公路客運(yùn)的吸引力，刺激客流量上升，從而提高客運(yùn)公司贏利能力，形成可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。 
 8月1日，在福建省汽車運(yùn)輸總公司福州洪山汽車客運(yùn)西站候車室里，乘客胡宗輝正在悠閑地看報(bào)紙。他要回距福州180多公里的家鄉(xiāng)南平。胡宗輝告訴記者，他幾乎每個(gè)周末都要回家，原先中途要經(jīng)過4個(gè)二級(jí)公路收費(fèi)站，收費(fèi)站撤銷后，行車時(shí)間從4個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)半小時(shí)，每次能和家人多待一個(gè)小時(shí)，票價(jià)也降了幾元錢。 
 福建省汽車運(yùn)輸總公司副總經(jīng)理林秋鳴告訴記者，該公司擁有通過政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站的短途線路和部分市際線路36條，3月10日至6月30日期間，公司減少通行費(fèi)支出19.8萬元。而且，燃油消耗少了，輪胎磨損少了。多種因素使成本降低，票價(jià)也隨之降低。例如，從洪山汽車客運(yùn)西站發(fā)車的經(jīng)過政府還貸二級(jí)公路的班線有21條，票價(jià)下調(diào)了1元至4元不等。 
 除了票價(jià)降低、讓利旅客外，客運(yùn)公司還加大了對(duì)車輛更新、安全管理等方面的投入。 
 記者7月下旬在吉林市采訪期間，吉林市公路客運(yùn)公司的幾位承包人正在盤算為鄉(xiāng)村線路換新車，每輛車的座位數(shù)從現(xiàn)在的20多座增加到30多座，不僅車況更好，而且可以多載幾個(gè)人，多賺些錢。 
 “小線路換大客車，真是新鮮事。”吉林市公路客運(yùn)有限責(zé)任公司董事長周延斌告訴記者，政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)取消后，最大的變化是承包人更加愿意換新車、換好車。公司走二級(jí)公路的班次有67個(gè)，平均每班次每年節(jié)省1萬多元。承包人就有錢增加投入，改善車況。此外，客車司機(jī)的工資也有所上調(diào)，有利于遏制司機(jī)頻繁跳槽現(xiàn)象，保障行車安全。 
 政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站的撤銷還改善了投資環(huán)境，促進(jìn)了旅游業(yè)發(fā)展，推動(dòng)了縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 
 開著私家車到郊縣的青山綠水中過周末，是許多福州市民旅游的新時(shí)尚。這些旅游資源較豐富的縣往往經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，與福州市區(qū)的聯(lián)系主要依靠二級(jí)公路�！罢�府還貸二級(jí)公路收費(fèi)取消之后，不僅出行成本有所降低，最重要的是旅游高峰期也不用擔(dān)心收費(fèi)站堵車了，沒有‘添堵’的事，玩得更開心�！备Ｖ菔忻裥￡愓f。 
 “我們的收費(fèi)站旁邊是國賓館，附近有大學(xué)城，周圍還有別墅區(qū)……”316國道福州閩侯段原上街收費(fèi)站站長章禮提站在收費(fèi)站的辦公室朝窗外望去，熱情而又自豪地向記者介紹著。他在這里工作10多年了，收費(fèi)站撤了，當(dāng)然不舍，但是換來道路暢通、環(huán)境改善、造福當(dāng)?shù)�，這位淳樸的老收費(fèi)員臉上露出了燦爛的笑容。