東中部13個(gè)省份二級(jí)公路免費(fèi)后運(yùn)行效果良好
2009-9-2 18:47:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
編者按
截至目前,我國已有13個(gè)東、中部省份全部取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi),撤銷收費(fèi)站1420個(gè),占全國政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站總量的74%,涉及里程7.7萬公里。幾個(gè)月來,撤站的效果如何?日前,本報(bào)記者赴吉林省、福建省采訪取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、百姓出行等帶來的影響。
“我比集團(tuán)的許多中層管理者賺得都多,一個(gè)月4000多元,2月份福建省的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷以來平均每個(gè)月還能多賺500元!”駕齡22年的福建省盛輝物流集團(tuán)司機(jī)劉單勝自豪地說。他告訴記者,以福州至廣州線路(約970公里)為例,沿途福建境內(nèi)的10多個(gè)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷后,全程行車時(shí)間從十七八個(gè)小時(shí)縮短到十二三個(gè)小時(shí)。撤站前,每個(gè)月只能跑5趟至5趟半(一趟為一個(gè)來回),現(xiàn)在可以多跑一趟!
劉師傅只是政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)取消之后的眾多受益者之一。截至目前,我國已有福建、江西、山東、江蘇、安徽、黑龍江、吉林、遼寧、河北、河南、湖北、湖南、山西等13個(gè)東、中部省份全部取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi),撤銷收費(fèi)站1420個(gè),占全國政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站總量的74%,涉及公路里程7.7萬公里。記者日前在吉林省、福建省采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),從客運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)到生產(chǎn)企業(yè),從老板、司機(jī)到普通旅客,無不對(duì)這一惠民舉措贊不絕口。
交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長李剛表示,逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi),意味著公路網(wǎng)中占據(jù)重要份額的二級(jí)公路更加突出公益性,道路運(yùn)輸經(jīng)營者和車輛使用人在通行這些公路的時(shí)候,都不需要繳納過路費(fèi),對(duì)于直接降低車輛使用成本、運(yùn)輸成本,減少車輛通行時(shí)間,提高車輛運(yùn)行效率,保障客流物流更加暢通,拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有積極作用。
一路暢通更快捷
在吉林、福建一些撤銷收費(fèi)站的二級(jí)公路上,記者看到,收費(fèi)亭拆了,車輛飛馳而過。
“取消收費(fèi)前,岔路河收費(fèi)站一晝夜車流量為3000多輛次,現(xiàn)在車流量有所增加!爆q烏公路吉林市馮家屯至飲馬河段原岔路河收費(fèi)站站長董世吉告訴記者,原先為了“躲”開收費(fèi)站,從周邊三條農(nóng)村公路繞行的車輛每天約有四五百輛,現(xiàn)在都不用繞道了。
在福建,一些與高速公路平行的二級(jí)公路上,車流量的增加更為明顯。福建省公路局黨委書記王軍告訴記者,與京福高速公路平行的316國道福州閩侯上街段,撤銷收費(fèi)站后,車流量上升了近20%。
二級(jí)公路車流量上升的原因有很多。
收費(fèi)站撤銷后,一些車輛從高速公路分流到二級(jí)公路上來。盛輝物流集團(tuán)車管部主任李成光告訴記者,公司根據(jù)貨物輕重緩急調(diào)整了運(yùn)輸線路,原來走高速公路的車約有20%轉(zhuǎn)道走二級(jí)公路。同時(shí),成本降低加速市場(chǎng)回暖,許多因國際金融危機(jī)“歇工”的貨車又重新忙碌起來。
此外,客運(yùn)成本降低也吸引了更多的客源,一些客運(yùn)企業(yè)紛紛增加了班次。例如,福建省汽車運(yùn)輸總公司閩清至福州的班線從一天5班增加到6班。
車流量上升,二級(jí)公路沒有出現(xiàn)擁堵,司機(jī)們感覺更暢通了,路上花的時(shí)間更短了。以前,幾十公里就要停一次車?yán)U費(fèi),現(xiàn)在幾百公里一路暢行。
物流成本降低為企業(yè)減負(fù)
在當(dāng)前國際金融危機(jī)蔓延的形勢(shì)下,政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的取消,為許多運(yùn)輸企業(yè)帶來了一場(chǎng)及時(shí)雨。
8月1日的福州,驕陽似火,盛輝物流集團(tuán)可同時(shí)容納400多輛大卡車的站場(chǎng)里,裝車、卸貨等作業(yè)正忙碌有序地進(jìn)行著。
“政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)取消后,盛輝物流集團(tuán)每天可節(jié)省通行費(fèi)8543元,一年可以節(jié)約通行費(fèi)300多萬元。”李成光向記者展示了一張集團(tuán)節(jié)省通行費(fèi)的明細(xì)表。通行費(fèi)成本降低, 緩解了集團(tuán)資金周轉(zhuǎn)壓力,企業(yè)生存環(huán)境得到改善。盡管受國際金融危機(jī)的影響,盛輝不但沒有裁員,而且今年上半年還增加了200多個(gè)就業(yè)崗位。此外,通行費(fèi)取消獲得的利益,也傳導(dǎo)到生產(chǎn)企業(yè)。福州到北京每噸貨物運(yùn)價(jià)從500元降到450元。運(yùn)價(jià)的降低為盛輝贏得了更多客戶。
福建八方物流公司自2月11日福建省取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)后,部分車輛從高速公路分流到了二級(jí)公路。公司2月至7月通行費(fèi)成本同比節(jié)省了200多萬元。公司將減少的成本讓利給大宗工業(yè)制造企業(yè)客戶。例如公司長期服務(wù)南平紙業(yè)和嘉聯(lián)化工,去年2月至7月間,兩家企業(yè)經(jīng)二級(jí)公路運(yùn)送的集裝箱貨車共520車次,通行費(fèi)20萬元,今年同期達(dá)540車次,無通行費(fèi)產(chǎn)生。成本降低,企業(yè)物流服務(wù)外包的愿望更為強(qiáng)烈。受此推動(dòng),八方公司物流業(yè)務(wù)從4月起逐步擺脫低迷。
而在吉林省吉林市,貨運(yùn)行業(yè)受益最多的是中短途零散貨物運(yùn)輸經(jīng)營者。吉林市交通局運(yùn)管處處長楊俊輝告訴記者,該市中短途零散貨物運(yùn)輸多為個(gè)體經(jīng)營,車型一般為5噸以下的中卡、輕卡或農(nóng)用車,運(yùn)營特點(diǎn)主要是通過二級(jí)公路在省內(nèi)、市內(nèi)城鎮(zhèn)或城鄉(xiāng)之間進(jìn)行物資配送和轉(zhuǎn)運(yùn)。按5噸中型載重車單程100公里,往返一趟繳納4次通行費(fèi)測(cè)算,通行費(fèi)成本約為60元,油耗成本約為165元。取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)后,這些個(gè)體貨運(yùn)經(jīng)營者相當(dāng)于節(jié)省了近40%的燃油成本!
出行更便捷提升公路客運(yùn)吸引力
通行費(fèi)成本降低了,客運(yùn)公司贏利多了,更愿意加大對(duì)車輛更新、安全管理等方面的投入,并降低票價(jià)讓利于乘客。乘客可以享受到更經(jīng)濟(jì)、安全、舒適、便捷的服務(wù),這無疑增加了公路客運(yùn)的吸引力,刺激客流量上升,從而提高客運(yùn)公司贏利能力,形成可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。
8月1日,在福建省汽車運(yùn)輸總公司福州洪山汽車客運(yùn)西站候車室里,乘客胡宗輝正在悠閑地看報(bào)紙。他要回距福州180多公里的家鄉(xiāng)南平。胡宗輝告訴記者,他幾乎每個(gè)周末都要回家,原先中途要經(jīng)過4個(gè)二級(jí)公路收費(fèi)站,收費(fèi)站撤銷后,行車時(shí)間從4個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)半小時(shí),每次能和家人多待一個(gè)小時(shí),票價(jià)也降了幾元錢。
福建省汽車運(yùn)輸總公司副總經(jīng)理林秋鳴告訴記者,該公司擁有通過政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站的短途線路和部分市際線路36條,3月10日至6月30日期間,公司減少通行費(fèi)支出19.8萬元。而且,燃油消耗少了,輪胎磨損少了。多種因素使成本降低,票價(jià)也隨之降低。例如,從洪山汽車客運(yùn)西站發(fā)車的經(jīng)過政府還貸二級(jí)公路的班線有21條,票價(jià)下調(diào)了1元至4元不等。
除了票價(jià)降低、讓利旅客外,客運(yùn)公司還加大了對(duì)車輛更新、安全管理等方面的投入。
記者7月下旬在吉林市采訪期間,吉林市公路客運(yùn)公司的幾位承包人正在盤算為鄉(xiāng)村線路換新車,每輛車的座位數(shù)從現(xiàn)在的20多座增加到30多座,不僅車況更好,而且可以多載幾個(gè)人,多賺些錢。
“小線路換大客車,真是新鮮事。”吉林市公路客運(yùn)有限責(zé)任公司董事長周延斌告訴記者,政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)取消后,最大的變化是承包人更加愿意換新車、換好車。公司走二級(jí)公路的班次有67個(gè),平均每班次每年節(jié)省1萬多元。承包人就有錢增加投入,改善車況。此外,客車司機(jī)的工資也有所上調(diào),有利于遏制司機(jī)頻繁跳槽現(xiàn)象,保障行車安全。
政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站的撤銷還改善了投資環(huán)境,促進(jìn)了旅游業(yè)發(fā)展,推動(dòng)了縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
開著私家車到郊縣的青山綠水中過周末,是許多福州市民旅游的新時(shí)尚。這些旅游資源較豐富的縣往往經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá),與福州市區(qū)的聯(lián)系主要依靠二級(jí)公路!罢貸二級(jí)公路收費(fèi)取消之后,不僅出行成本有所降低,最重要的是旅游高峰期也不用擔(dān)心收費(fèi)站堵車了,沒有‘添堵’的事,玩得更開心!备V菔忻裥£愓f。
“我們的收費(fèi)站旁邊是國賓館,附近有大學(xué)城,周圍還有別墅區(qū)……”316國道福州閩侯段原上街收費(fèi)站站長章禮提站在收費(fèi)站的辦公室朝窗外望去,熱情而又自豪地向記者介紹著。他在這里工作10多年了,收費(fèi)站撤了,當(dāng)然不舍,但是換來道路暢通、環(huán)境改善、造福當(dāng)?shù),這位淳樸的老收費(fèi)員臉上露出了燦爛的笑容。