□范云兵
    近日，我國 首 批 甲 型H1N1流感疫苗正式從華蘭生物出廠，運往山東、廣東、湖南、四川等省，緩解了目前甲流聚集性爆發的燃眉之急。
    按照此前工信部 “防控甲型H1N1流感疫苗的儲備和調運工作”要求，全國11家疫苗生產企業的集中收儲和調運工作將全部由中國醫藥集團總公司 （以下簡稱 “國藥集團”）負責。
    疫苗屬于生物制品，收儲和調運全程都要冷鏈。也正是因為國藥集團旗下的國藥物流，擁有國內規模最大的冷鏈配送系統之一，才肩負起了這一重任。
    與甲型H1N1流感疫苗生產企業數量的11家相比，在收儲調運方面，國藥集團一家獨大。這說明了其強大冷鏈系統的安全性，也從另一方面說明了我國疫苗冷鏈建設的缺陷性。
    據了解，目前國內疫苗產品偏重研發、銷售等環節，而冷藏運輸難度大、風險高、利潤低，發展十分緩慢。甚至不少企業還在沿用落后的運送方式，既延長了在途時間，又增加了污染環節，還帶來了不少安全隱患。因此，這次甲型H1N1流感疫苗調運工作，指定由國藥集團一家承擔也在情理之中。
    但是，僅僅憑國藥集團的一己之力能夠充分、及時滿足國內龐大的市場需求嗎？尤其是在西部偏遠的山區農村，道路條件、時間限制、人力支出等等，都需要國藥集團費一番心思來謀劃。
    這些也是當前疫苗運輸企業亟待解決的問題。
    當然，這些問題的解決需要政府、協會、科研單位和企業的合力。
    政府加大資金的扶持力度，協會加強政策的輔導，科研單位加快多類型運輸車的研發，才能讓疫苗調運更快捷、更安全。