國際鐵路聯盟高速鐵路部總監伊格納西奧·巴倫近日在倫敦表示，再經過幾年快速發展，中國有望成為高速鐵路領域的世界領先者。
    巴倫認為，中國要提高運力，必須發展高鐵， “這是最有效、最環保的解決方案”。巴倫表示很佩服中國高鐵的發展速度。根據計劃，中國將在未來3年內建成42條高速鐵路客運專線，總里程1．3萬公里。
    記者點評：高速鐵路已成為我國現階段鐵路建設的一道極其靚麗的風景線，不僅在國內不斷掀起建設熱潮，也吸引了國際同行的關注。事實上，高速鐵路也確實體現了我國鐵路在建設能力、技術創新方面所取得的巨大成就。2008年8月開通的京津城際鐵路更是成為我國高鐵發展的里程碑，為后續的高鐵建設提供了樣本和技術標準。去年年底，國家為應對金融危機，計劃投巨額完善鐵路設施，為高鐵大面積修建提供了難得的機遇。從現有情況來看，無論是已成功運行的京津城際鐵路，還是以京滬高鐵為代表的在建鐵路，都已在技術上達到國際領先水平，并受到國際上的肯定和贊譽。但鑒于目前高鐵建設不斷升溫的現狀，有關部門應謹防規劃不合理、線路布局重復建設以及大干快上，盲目趕工期、超進度等問題的出現。