□ 程遠
    近日，有不少媒體爆炒吉利收購沃爾沃，消息來源是瑞典 《工商業日報》的報道，報道稱中國吉利汽車是福特旗下沃爾沃汽車公司的唯一競標者。
    中國企業收購沃爾沃，已炒了相當長一段時間，開始是猜測誰是買主，現在話題則直接指向吉利，稱吉利成惟一競購企業。吉利方面已經證實了此消息，說明中國汽車自主品牌實力確實增強了，地位確實提高了，有能力競爭世界知名品牌。
    福特能與吉利洽談沃爾沃的收購，說明福特對吉利的資質與能力是認可的。作為一家世界知名的老牌跨國公司，它出售旗下子公司，是認真負責的，要做全面深入的調查，尋找門戶相當的合適買主，而不會隨隨便便 “一賣了之”。福特能將吉利選作沃爾沃的競購對象，反證了中國汽車企業實力確實增強了。吉利能夠收購國外知名汽車品牌，表明中國自主品牌汽車能力的全面提升。
    假如吉利真心收購沃爾沃，表明吉利提出 “讓吉利好車跑遍全世界”，不是吹牛，而是在真的努力付諸實施。要讓吉利的好車走遍全世界，收購沃爾沃能成為它的一個跳躍平臺。
    沃爾沃是世界公認的高檔車，安全性有口皆碑，品牌檔次和奔馳、寶馬、奧迪在同一區間。如果沃爾沃真的能歸屬到吉利旗下，具有雙重意義：第一表明中國汽車確實有能力走向世界。第二，吉利成惟一競購企業，說明我國企業海外并購規范化了。過去常常是多家中國企業在海外競爭一個項目，互相壓價，自相殘殺。批準吉利海外收購，也表示中國政府認可了吉利的資質，反映政府對自主品牌有了信心，這都說明中國自主品牌汽車企業實力確實增強了。
    中國自主品牌企業現在最大的苦惱就是品牌弱，最大的缺憾就是沒高檔車。低檔車，賣低價，自己不掙錢，還老受別人嘲笑。收購沃爾沃是一件 “名利雙收”的事情，第一，有了一個高檔車品牌，第二也能夠有一個合理利潤，而不是一味地打價格戰，賣低檔車。
    當然，如果吉利收購沃爾沃成功，吉利面前的路是遙遠而艱辛的。能否將這一個國際知名的高檔品牌管理好、運作好，取得一定的經濟效益，讓世界各方認可，絕不是一舉手、一投足就能辦到的事，對吉利來說是一個很大的挑戰。吉利絕對不能用管理現在旗下三大品牌，包括最新發布的高檔品牌帝豪的管理辦法管理沃爾沃，必須要用全新的觀念、全新的方式，真正國際化的方式管理沃爾沃。首先是要保證沃爾沃繼續保持高端、高質、高品位；其次，要能保持并擴大沃爾沃現有的市場占有率；第三，在經濟效益上要有所提升，就是能賺錢盈利。這才是真正讓沃爾沃起死回生了。
    如果說吉利將原先的產品品牌整合為現在的三大品牌，是轉型的成功，那么，管理好沃爾沃品牌則是一次更大的質的飛躍，是真正的鳳凰涅槃。所以我們希望這個傳聞不是空穴來風，能推進得更快，更希望吉利能夢想成真。
    中國企業收購國際知名品牌肯定會有阻力，前段時間瑞典工程師聯合會的反對聲音就是一例。對沃爾沃工程師們的心態也可以理解，他們擔心的是自己未來的前途，他們對吉利缺乏了解，不相信中國企業能管好沃爾沃。但是如果他們能像福特公司一樣去了解吉利，或者福特能把對吉利的了解情況更多更全面地反饋給他們，可能會減少他們一些憂慮，會改變他們的抵觸情緒。如果吉利真的收購了沃爾沃，吉利應該給這些工程師們的前途有一個實實在在的保證，解除他們的疑慮，可能會使收購進展得更順利一些。