記者從省交通運(yùn)輸部門獲悉，省交通運(yùn)輸部門日前發(fā)布實(shí)施《2009—2015年福建省交通物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（試行）》，從今年起，計(jì)劃從交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通物流信息化建設(shè)、物流企業(yè)發(fā)展和物流市場(chǎng)需求四個(gè)方面出發(fā)，重點(diǎn)建設(shè)“一二一工程”，即構(gòu)建一個(gè)交通物流支撐體系，建設(shè)交通物流基礎(chǔ)、物流信息兩大平臺(tái)，培育一批交通物流龍頭企業(yè)，實(shí)現(xiàn)到2015年初步建成我國(guó)東南沿海的現(xiàn)代物流中心。 
    據(jù)了解，福建省將按“物流樞紐—物流園區(qū)—物流中心（配送中心）”的布局模式，規(guī)劃建設(shè)廈門和福州兩個(gè)國(guó)家級(jí)綜合交通物流樞紐，以及若干主要物流園區(qū)和一批交通物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，形成配套、完善的現(xiàn)代交通物流體系。 
    在構(gòu)建交通物流支撐體系方面，我省一方面將重點(diǎn)加快“兩集兩散”重點(diǎn)港口港區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展石化、冶金、造船、木材加工等臨港產(chǎn)業(yè)；另一方面著力建設(shè)公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。以干線公路網(wǎng)絡(luò)為依托，大力發(fā)展省內(nèi)主要城市至國(guó)內(nèi)主要城市的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；整合城鄉(xiāng)區(qū)域配送資源，形成省、市、縣（區(qū)）三個(gè)層面的區(qū)域集散網(wǎng)絡(luò)；鼓勵(lì)專業(yè)配送、集中配送、協(xié)同配送，發(fā)展城市一體化配送網(wǎng)絡(luò)；建立以沿海港口為核心，干線公路、鐵路等為通道的港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加快實(shí)現(xiàn)港口與公路、航道的“無縫銜接”。 
    在交通物流基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)方面，我省將加快以高速公路、快速鐵路、大型海港和空港為主骨架和主樞紐的海西“兩縱五橫”綜合運(yùn)輸主通道、“三縱八橫”高速公路網(wǎng)、“八縱九橫”省道等交通運(yùn)輸通道的建設(shè)；加快形成以廈門和福州兩個(gè)國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸樞紐為中心的涵蓋全省的“半日交通經(jīng)濟(jì)輻射圈”，覆蓋海西及湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟(jì)輻射圈”，并形成快速集疏運(yùn)體系。以廈門和福州兩個(gè)國(guó)家級(jí)綜合交通物流樞紐建設(shè)為重點(diǎn)，積極推進(jìn)龍巖、三明、南平、莆田、寧德等綜合交通樞紐建設(shè)；近期重點(diǎn)建設(shè)福州江陰保稅物流園區(qū)、廈門海滄保稅物流園區(qū)、莆田湄洲灣港口物流園區(qū)。 
    交通物流信息平臺(tái)建設(shè)將在政府行政管理和服務(wù)、交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面大力推廣和應(yīng)用信息技術(shù)，力爭(zhēng)到2015年，在交通運(yùn)輸信息的采集和監(jiān)控、交通信息資源的整合開發(fā)與利用、交通綜合運(yùn)行分析和輔助決策、交通信息服務(wù)和信息化保障體系建設(shè)五個(gè)方面重點(diǎn)突破，實(shí)現(xiàn)公路、水路、鐵路、航空及郵政等交通運(yùn)輸物流信息的集成和共享；實(shí)現(xiàn)全省交通物流跨區(qū)域、多業(yè)務(wù)部門的綜合管理。 
    在培育物流企業(yè)方面，將對(duì)龍頭企業(yè)實(shí)行分級(jí)培育，省級(jí)道路運(yùn)輸龍頭企業(yè)按特種物流、干線物流、平臺(tái)物流、配送物流和綜合物流五個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別認(rèn)定；省級(jí)水路運(yùn)輸龍頭企業(yè)按集裝箱、散雜貨和液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別認(rèn)定。同時(shí)，將培育出涵蓋各物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)集群。