日前，首列滿載100個20英尺集裝箱番茄醬的內蒙古臨河至天津港鐵路班列駛進天津港物流發展公司中材堆場，并在此下線，經拆箱、分撥、倉儲后，陸續出口發往世界各地。此班列的開通，標志著天津港又一較大規模的全程物流項目正式實施。該班列每周兩班，為內蒙古臨河直達天津港，每班運行36小時。 

　　為開拓腹地貨源市場，天津港物流發展公司經過縝密的市場調研，確定了“先建通路，后攬貨源”的市場開發戰略。他們主動與鐵路部門聯系，合資租賃了1000個20英尺集裝箱用于臨河至天津港點對點鐘擺式鐵路運輸，有效地解決了鐵路運輸瓶頸問題，促成了海鐵聯運班列的開通，同時也為今后內陸與港口之間鐵路通道的建設工作摸索出寶貴經驗。這種“先挖渠，后引水”的市場開發戰略，成為招攬貨源的巨大競爭優勢，也為天津港物流發展公司“引”來了第一筆豐厚的全程物流項目———12萬噸臨河地區出口番茄醬業務。據了解，該筆業務集中出貨期將持續到明年元月底。該公司正全力以赴將其打造成番茄醬示范項目，為今后工作開展奠定基礎。