時(shí)光荏苒，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推行工程監(jiān)理制已走過了不平凡的20 多年崢嶸歲月，20 多年的風(fēng)雨歷程中，雖然一定程度上存在監(jiān)理市場機(jī)制不夠完善、監(jiān)理企業(yè)整體素質(zhì)參差不齊、區(qū)域市場封閉保護(hù)、監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不能有效執(zhí)行、復(fù)合型高端監(jiān)理人才缺乏等制約監(jiān)理企業(yè)有序健發(fā)展的因素，但不可否認(rèn)的是，交通工程監(jiān)理制已越來越成熟、規(guī)范。尤其是工程監(jiān)理人員在我國轉(zhuǎn)型期的市場經(jīng)濟(jì)浪潮中起到了工程質(zhì)量衛(wèi)士的作用，社會公信度越來越高。工程質(zhì)量是監(jiān)理企業(yè)生存的根本，在人力資源不足、內(nèi)部管理不能及時(shí)跟上的情況下，不應(yīng)盲目擴(kuò)張做大，只能做精，監(jiān)理項(xiàng)目應(yīng)實(shí)行精細(xì)化管理，在工程質(zhì)量技術(shù)管理方面，必須超前預(yù)控，真正做到“橫向到邊、縱向到底”，杜絕工程技術(shù)管理上的盲點(diǎn)，確保施工質(zhì)量高水平地順利推進(jìn)，以無愧于“質(zhì)量衛(wèi)士”的稱號。 
　　武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司（以下簡稱“武漢大通”）創(chuàng)建于1997 年，是國內(nèi)交通行業(yè)較早成立的大型咨詢監(jiān)理公司之一。十年磨一劍，武漢大通以豐富的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的監(jiān)測設(shè)備、強(qiáng)烈的質(zhì)量意識和虔誠的敬業(yè)精神，歷經(jīng)風(fēng)雨砥礪，不斷探索進(jìn)取，如今已成為我國交通建設(shè)領(lǐng)域監(jiān)理行業(yè)的一支主力軍，鑄就了響亮的“大通監(jiān)理”品牌。從20 世紀(jì)“中國第一、世界第四”的江陰長江公路大橋到擁有“四項(xiàng)世界之最”的蘇通長江公路大橋，從先后獲詹天佑大獎(jiǎng)的江蘇滬寧高速公路到湖北襄十高速公路，從青海平阿高速公路長3500 米的青沙山隧道到陜西小康高速公路“中國第三公路長隧”——長11000 米的包家山特長隧道，處處都凝結(jié)著大通人的心血、智慧和汗水。 
　　歷經(jīng)無數(shù)風(fēng)和雨，終見彩虹掛長天。武漢大通何以能保持又好又快地發(fā)展，其發(fā)展的動力源泉何在？讓我們一同走近武漢大通，探尋其科學(xué)發(fā)展的軌跡，解讀其茁壯成長的基因，領(lǐng)略其奮力拼搏的光榮和夢想。 
　　蘇通大橋是永遠(yuǎn)的驕傲 
　　談起蘇通大橋，談起駐扎大橋工地五年的崢嶸監(jiān)理歲月，大通人激情澎湃、神采飛揚(yáng)，自豪溢于言表。蘇通大橋是世界首座已建成跨徑超千米的斜拉橋，也是我國跨江大橋中建設(shè)條件最復(fù)雜、工程規(guī)模最大、技術(shù)難題最集中、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)最高的大橋。正如此，大通人都說，蘇通大橋的建設(shè)經(jīng)歷是大通人一輩子的寶貴財(cái)富，大通人通過蘇通大橋的歷練，已培養(yǎng)了一批技術(shù)精湛、德才兼?zhèn)涞膬?yōu)秀監(jiān)理人才，監(jiān)理蘇通大橋是永遠(yuǎn)的榮耀，其經(jīng)歷將受用無窮。 
　　經(jīng)過激烈的公開競標(biāo)，武漢大通公司先后中標(biāo)蘇通大橋主橋下部結(jié)構(gòu)(C2J ) 和主橋上部結(jié)構(gòu)(C3J ) 及輔航道橋（主跨268 米的P C 連續(xù)剛構(gòu)）和南引橋（DJ 標(biāo)）的施工監(jiān)理任務(wù)。主橋下部結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理包括南主塔主墩基礎(chǔ)施工、近塔遠(yuǎn)塔輔助墩基礎(chǔ)和墩身施工、試樁工程和后續(xù)工程的預(yù)留預(yù)埋施工；主橋上部結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理包括南北索塔施工、南北索塔上塔柱鋼錨箱制作和安裝、斜拉索的制作安裝、鋼箱梁的制作安裝及涂裝等。主橋兩大標(biāo)段的施工監(jiān)理任務(wù)十分繁重，工點(diǎn)多而分散。根據(jù)主橋兩大標(biāo)段合同承諾和業(yè)主的要求，武漢大通超前謀劃，悉心備戰(zhàn)，以國家級橋梁專家領(lǐng)銜總監(jiān)代表的第一批監(jiān)理人員在蘇通大橋正式開工前兩個(gè)月進(jìn)駐現(xiàn)場。 
　　針對監(jiān)理工作特點(diǎn)，總監(jiān)代表辦建立健全了內(nèi)部各項(xiàng)規(guī)章制度，明確了各級監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職責(zé)和監(jiān)理人員的崗位職責(zé)，制定了每月考評和年終總評的獎(jiǎng)懲機(jī)制，從制度上規(guī)范、約束監(jiān)理人員的一言一行。在監(jiān)理內(nèi)部大力還倡導(dǎo)“五勤”：腦勤、腿勤、手勤、筆勤、口勤。在指揮部組織的多次勞動競賽中，總監(jiān)代表辦均超額完成了各項(xiàng)競賽任務(wù)；在江蘇省交通廳質(zhì)監(jiān)站的每季度考核中，總監(jiān)代表辦綜合評比總是名列前茅。 
　　蘇通大橋建設(shè)的背后是世界級的技術(shù)難題和施工難度，而這些難題又是常規(guī)技術(shù)無法破解的。因此，要當(dāng)好蘇通大橋的監(jiān)理，在施工技術(shù)難點(diǎn)超前研究方面必須做到“橫向到邊、縱向到底”，杜絕技術(shù)管理上的盲點(diǎn)，開展超前預(yù)控，并開展Q C 活動。武漢大通的監(jiān)理工程師們格外注重超前預(yù)控，嚴(yán)格審查承包人上報(bào)的各類施工技術(shù)方案和施工安全方案，對每份方案均提出明確的書面審查意見，有些方案經(jīng)承包人反復(fù)修改才得以在總監(jiān)代表辦通過。 
　　在南索塔鉆孔灌注樁施工初期，承包人進(jìn)場的8 臺鉆機(jī)因性能不佳，先期造成關(guān)鍵工程的施工進(jìn)度相對滯后的被動局面，總監(jiān)代表辦責(zé)令和督促承包人重新進(jìn)場了9 臺性能更好的鉆機(jī)，確保了南塔131 根超長變直徑樁基優(yōu)質(zhì)、提前完成。 
　　針對蘇通大橋施工特點(diǎn)和關(guān)鍵分部工程質(zhì)量控制難點(diǎn)，總監(jiān)代表辦找準(zhǔn)切入點(diǎn)，采用P D C A 循環(huán)方法進(jìn)行現(xiàn)場分析調(diào)查。在開工之前，成立了兩個(gè)Q C 小組，強(qiáng)調(diào)全員參與，提高監(jiān)理人員分析問題和解決問題的能力。總監(jiān)代表辦Q C 小組完成的《變直徑超長鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制成果報(bào)告》榮獲2004 年度交通部優(yōu)秀Q C 成果獎(jiǎng)，《南主塔鋼吊箱超大體積混凝土封底質(zhì)量控制成果報(bào)告》榮獲2005 年度全國優(yōu)秀QC 成果獎(jiǎng)。 
　　一分耕耘一分收獲。2005 年，總監(jiān)代表辦被江蘇交通廳評為“十佳項(xiàng)目監(jiān)理組”，總監(jiān)代表辦臨時(shí)黨支部連續(xù)四年被指揮部評為優(yōu)秀基層臨時(shí)黨支部，項(xiàng)目副總監(jiān)代表、武漢大通公司總工程師魏勝新被江蘇省交通廳評為“十佳監(jiān)理工程師”。 
　　除了蘇通長江公路大橋，武漢大通還監(jiān)理了江陰長江公路大橋、湖北黃石長江大橋、安慶長江大橋、泰州長江公路大橋、馬鞍山長江大橋等，六座長江大橋如同六座豐碑，昭示著武漢大通在大型橋梁監(jiān)理上的獨(dú)特競爭力和綜合實(shí)力。 
　　獲得大獎(jiǎng)是最好的回報(bào) 
　　在做精、做強(qiáng)大型橋梁及特長隧道監(jiān)理品牌的同時(shí)，武漢大通利用主管單位中交二公院雄厚的各類技術(shù)資源優(yōu)勢，積極拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在項(xiàng)目建設(shè)管理、市政工程監(jiān)理、工程咨詢、招標(biāo)代理等多項(xiàng)領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)。 
　　由武漢大通監(jiān)理的湖北襄十高速公路（武許段第一高駐辦）是湖北省第一條山嶺重丘區(qū)高速公路，在該項(xiàng)目的監(jiān)理中，監(jiān)理人員始終秉承“依法監(jiān)理、誠信服務(wù)、信守合同、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，對承包人始終采取“監(jiān)、幫、帶”的工作方法，堅(jiān)決做到重點(diǎn)部位旁站率100%、監(jiān)理簽認(rèn)工程合格率100%、監(jiān)理責(zé)任事故率為零。 
　　為了把襄十高速建設(shè)成精品工程，鑄就道路品牌項(xiàng)目，監(jiān)理人員風(fēng)餐露宿、夜以繼日地工作著、拼搏著，“詹天佑大獎(jiǎng)”的獲得，是他們辛勞付出的最好回報(bào)。無論監(jiān)理項(xiàng)目的大小，質(zhì)量品牌意識已貫穿武漢大通人的精髓，真可謂“開拓一方市場，留下一片贊譽(yù)，監(jiān)理一個(gè)工程，樹立一座豐碑”。 
　　創(chuàng)新帶來活力 
　　為了使管理擺脫傳統(tǒng)模式的束縛，走出具有自身特色的新路，武漢大通總經(jīng)理徐幫凱帶領(lǐng)他的管理團(tuán)隊(duì)積極拓寬視野，大膽實(shí)施內(nèi)部管理創(chuàng)新，重新構(gòu)架管理流程，從內(nèi)部挖潛讓企業(yè)迸發(fā)生機(jī)。 
　　為突出工作重點(diǎn)和更好地服務(wù)于監(jiān)理工地現(xiàn)場，武漢大通適時(shí)地對機(jī)關(guān)職能部門的設(shè)置進(jìn)行了重新調(diào)整，將生產(chǎn)和經(jīng)營分開，增設(shè)了技術(shù)質(zhì)量部；同時(shí)，為適應(yīng)企業(yè)運(yùn)作模式，積極有效地進(jìn)行市場拓展和經(jīng)營工作，對領(lǐng)導(dǎo)班子人員按監(jiān)理項(xiàng)目的區(qū)域進(jìn)行了分片管理分工。 
　　建章立制是夯實(shí)企業(yè)管理的基石。徐幫凱帶領(lǐng)管理團(tuán)隊(duì)將現(xiàn)代管理的先進(jìn)理念與公司實(shí)際相結(jié)合，將以人為本與科學(xué)管理相結(jié)合，在ISO9001 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加了職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)作中進(jìn)一步完善了一整套規(guī)章制度，細(xì)化了監(jiān)理行為準(zhǔn)則，強(qiáng)化了工作的制度化管理，為公司規(guī)范、高效運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮了重要作用。 
　　在長期的管理實(shí)踐中，徐幫凱深刻地體會到：監(jiān)理企業(yè)是靠質(zhì)量生存的，監(jiān)理企業(yè)的核心問題就是人才問題。武漢大通大膽改革，從主管單位中交二公院調(diào)來了一批專業(yè)技術(shù)優(yōu)秀人才，同時(shí)多方運(yùn)籌，注重尖端人才的吸收，引進(jìn)了一批高素質(zhì)、復(fù)合型的專業(yè)技術(shù)人才；根據(jù)個(gè)人特長安排相應(yīng)職位，優(yōu)化整體和各監(jiān)理項(xiàng)目人員組成；注重對員工的后續(xù)培養(yǎng)，對優(yōu)秀員工委以重任，給予鍛煉、成長的機(jī)會，不定期舉行監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織員工參加多種專業(yè)資格考試，成立職稱評定專班。 
　　收獲了創(chuàng)新帶來的活力和高效的喜悅，徐幫凱又帶領(lǐng)公司將觸角伸向管理的各個(gè)角落，如質(zhì)量管理、駐地建設(shè)、業(yè)務(wù)市場管理、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備管理、廉政建設(shè)、獎(jiǎng)懲制度隨著一個(gè)個(gè)擲地有聲的管理創(chuàng)新措施的出臺和推行，一個(gè)更具活力的武漢大通在新一輪發(fā)展中走得更加穩(wěn)健踏實(shí)。 
　　追求永無止境 
　　新一輪拉動內(nèi)需政策實(shí)施后，交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快，監(jiān)理的職責(zé)范圍也不斷擴(kuò)大，對監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理工程師的要求亦越來越高。在這種新形勢下，武漢大通該如何把握機(jī)遇謀求更大的可持續(xù)發(fā)展？ 
　　從2008 年底，武漢大通的領(lǐng)導(dǎo)班子審時(shí)度勢，認(rèn)真研究和探討了企業(yè)在交通大投資的背景下如何發(fā)展的問題，要求全員充分認(rèn)識當(dāng)前交通的發(fā)展形勢，從思想上高度重視，直面挑戰(zhàn)，提升能力，搶抓機(jī)遇。 
　　在競爭能力方面，一個(gè)監(jiān)理企業(yè)無論發(fā)展得多好，都有它自身的局限性和劣勢，也有其他企業(yè)不可替代的優(yōu)勢，因此，武漢大通將采取差異化競爭策略，強(qiáng)化其在獨(dú)立特大橋梁、特長隧道、高速 
　　公路工程的優(yōu)勢，持續(xù)加以鞏固和提升，并積極開拓市政工程建設(shè)和項(xiàng)目建設(shè)管理等領(lǐng)域的市場。公路建設(shè)是一個(gè)涵蓋投資分析、可行性研究、招投標(biāo)、勘察設(shè)計(jì)、施工、項(xiàng)目管理等過程的系統(tǒng)工程，監(jiān)理也應(yīng)系統(tǒng)化，不應(yīng)僅局限于施工監(jiān)理，也可以涉及多種領(lǐng)域，包括設(shè)計(jì)、咨詢和項(xiàng)目管理等。雖然目前武漢大通的主要業(yè)務(wù)是施工監(jiān)理，但從戰(zhàn)略上將通過系統(tǒng)化管理和多元化經(jīng)營做大做強(qiáng)，并通過延伸服務(wù)鏈條、與世界接軌，逐步成為集設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、項(xiàng)目管理、開發(fā)為一體的綜合性工程管理企業(yè)。 
　　追求永無止境，企業(yè)發(fā)展是一個(gè)不斷戰(zhàn)勝自我、超越自我的過程。十年磨劍，輝煌和成就只屬于昨天，高昂、勇敢、堅(jiān)毅的武漢大通人又站在一個(gè)新的起點(diǎn)上，將深邃的目光投向更為廣闊的市場，投向更加燦爛的明天。 
　　十多年的南北征戰(zhàn)賦予了武漢大通人頑強(qiáng)拼搏、追求進(jìn)取、奮斗不息的路橋精神，目前他們正在江蘇泰州長江公路大橋、安徽馬鞍山長江公路大橋、廣東東莞東江大橋、唐山曹妃甸1# 大橋、江西贛州贛江大橋、遼寧遼河大橋等項(xiàng)目監(jiān)理中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)武漢大通人的優(yōu)良傳統(tǒng)，揚(yáng)鞭策馬，滿懷豪情，不斷譜寫交通建設(shè)新的樂章！