據《東方早報》報道，從上海地圖上看，本市郊環線（A30）基本呈環狀，但在長江口沿線斷開形成缺口，不過這塊最后的“拼圖”已有初步方案。記者昨天從市建交委獲悉，A30沿江通道工程總體方案初步確定，并準備上報立項。該越江工程采用隧道方式，建成后A30公路將閉合為完整的環狀，全長約200公里，從而成為本市最長的環狀高速公路。 
　　目前，A30已有徐浦大橋作為其南部越江通道，但在其北部，一直利用外環隧道越江，由于外環線和郊環線兩條道路的越江車輛集中一處過江，給外環隧道增加了交通壓力。據介紹，A30沿江通道北起A30北段江楊北路節點，南至A30長江隧道五號溝立交以南，全長約30.3公里。A30沿江通道全線按雙向6車道高速公路標準設計，隧道設計車速80公里每小時，接線道路設計車速100公里每小時。 
　　該工程對緩解集卡車越江難的矛盾、優化集裝箱集疏運體系意義重大。