從隴原大地到塞上江南，從河西走廊到六盤山下，像一條條奔向大海的溪水匯聚到首都北京，9月9日清晨，280名蘭州鐵路局先進模范代表，懷著無比激動的心情從西部邊陲來到祖國的心臟，親身感受到的是共和國煥發出的更加自信、更加生機勃勃的青春氣息和中國鐵路和諧發展的無窮魅力。
 對于蘭州局的代表們來說，這是一個多么令人難忘的時刻。他們肩負著蘭州局全體干部職工的重托，迎著金秋的燦爛陽光開始了體驗之旅、學習之旅、鼓勁之旅，“零距離”感受“中國速度”，細細回味北京奧運會的輝煌，深深探尋思索中國鐵路的歷史與未來。
 鮮艷的五星紅旗，飛揚著新中國成立60周年的自豪與驕傲，飛揚著新時代改革發展的激情與夢想；舉世矚目的“中國速度”見證著中華民族的偉大復興之路，見證著新中國鐵路60年來取得的非凡成就。 
 當日9時，代表們來到北京南站。流連在車站寬敞明亮、時尚舒適的候車大廳，一種從未有過的新鮮體驗讓代表們像孩子一樣興奮和快樂。來自一些客運車站的職工更是看得真切、問得仔細，有用相機照相的，有用攝像機錄像的，大家仿佛都想變成一塊塊超級海綿，把這里所有的知識都吸收回去。全國勞動模范、蘭州局信息技術處高級工程師吳毅、科研技術監督所主任耿杰和局科技帶頭人、機務處高級工程師鈕成新在中長期鐵路網規劃圖前自豪地說：“《中長期鐵路網規劃》出臺以后，在鐵道部的領導下，蘭州局管轄的甘肅、寧夏兩省區的鐵路規劃和建設自去年開始已全面展開，在3年到5年時間內，新建成鐵路里程將達到2400公里。隨著西蘭、蘭新等鐵路客運專線的建成，西部地區的人民群眾也能乘高鐵致富奔小康。”
 10時05分，C2025次列車從北京南站出發。坐在擁有完全自主知識產權的CRH3型動車組列車里，代表們滿臉興奮，充滿自豪的笑容，許多“老鐵路”都像頭一次坐火車的人一樣，好奇地這摸摸、那看看，紛紛用相機拍下珍貴的照片。迎水橋機務段機車司機孫貴杰興奮地對記者說：“高速列車只在電視里看過、書本上學過，誰能想到現在咱們中國也有了自己制造、領先世界的高速鐵路。京津城際鐵路太了不起了。這輩子當一名鐵路職工值了！”
 當車廂上方的顯示屏顯示列車時速達到338公里時，所有人都歡呼雀躍。銀川站客運車間黨支部書記王英在感言簿上寫道：“鐵路的大建設、大發展正是偉大祖國快速、繁榮、和諧發展的縮影，我們趕上了好時候！我們西部鐵路的服務水平也要像動車組列車服務一樣優質、一流！”
 15時，大家終于來到盼望已久、美輪美奐的“鳥巢”“水立方”。每個人都睜大雙眼，認真參觀著北京的新地標。在奧林匹克公園，嘉峪關工務段清水車間主任李建雄告訴記者，蘭州鐵路局通過“三線”建設，大力改善沿線艱苦地區職工的生產生活條件。他說，蘭州局的變化也是鐵路改革發展的一個縮影。
 近年來，在鐵道部的關心支持下，在推進生活線、文化線和衛生線建設中，蘭州局始終堅持把重點放在沿線邊遠偏僻站區，放在滿足職工基本物質文化生活需求上。他們先后投入大量資金用于“三線”建設，范圍輻射天蘭線、蘭新線、包蘭線、隴海線等主要鐵路干線和石汝線等鐵路支線，涉及全局沿線1300多個班組、工隊和2.5萬名職工。通過“三線”建設，沿線艱苦地區職工的生產生活條件明顯改善，大家保安全、保穩定、促和諧、促發展的積極性越來越高。
 9月10日9時，在北京鐵路博物館，代表們感受到了中國鐵路日新月異的變化，更學習了一代代鐵路人艱苦奮斗、勤儉節約的光榮傳統。大家圍著反映鐵路人艱苦創業的老照片紛紛議論：“今年以來，蘭州局變危機為契機、變壓力為動力、變難點為亮點，千方百計挖掘運輸潛力，持續強化經營管理，竭盡全力增收節支。”迎水橋、蘭州西、嘉峪關機務段的同志告訴記者，他們通過采取優化機車操縱、加強運用組織、強化日常管理、開展各類活動4項措施，有效降低了機車單耗。蘭州西、嘉峪關工務段的同志說，他們僅通過全力攻克威克內燃式搗固機故障這一項，就大幅降低了本單位的設備維修成本。
 一位喜歡開玩笑的同志總結說：“這簡直是‘擰’干了增收節支的最后一滴水。”
 一位運輸系統的同志接著說：“光靠‘擰’不行，還要靠‘掙’。國際金融危機爆發前夕，蘭州局從管內貨源品類、運量、去向以及空車數量變化等信息中及時察覺到了宏觀經濟的變化趨勢，提早組織運輸。貨運等部門的相關人員深入沿線各大廠礦企業開展貨源調查，研究制定增運增收措施。今年年初，局主要領導帶頭深入管內重點企業尋求貨源支持。短短幾天時間，他們就與甘肅、寧夏兩省區的26家企業簽訂了運輸戰略互保協議，為完成增運增收任務提供了可靠的市場平臺。”
 輝煌成就鼓舞人心、美好前景催人奮進。站在新的歷史起點上，蘭州局全體干部職工莊嚴承諾：西部鐵路將插上飛翔的翅膀，以敢于征服一切困難的勇氣，向著“中國速度”奮勇前行！