隨著日前河南省洛陽(yáng)新區(qū)建設(shè)總體方案的出臺(tái)和鄭州新區(qū)規(guī)劃體系即將建立，鄭汴物流通道、新鄭快速通道不日將開(kāi)工建設(shè)，加上正在建設(shè)中的鄭州軌道交通1號(hào)線一期工程、新鄭州汽車(chē)南站等一批交通樞紐工程以及鄭州到洛陽(yáng)之間規(guī)劃建設(shè)的城際輕軌，中原名城鄭州作為國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐之一，正在加快形成綜合立體交通樞紐。 
    河南省政府最新印發(fā)的《洛陽(yáng)新區(qū)建設(shè)總體方案》顯示，洛陽(yáng)新區(qū)總面積480平方公里，定位為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)、河洛文化旅游精品區(qū)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革發(fā)展試驗(yàn)區(qū)、現(xiàn)代復(fù)合型新區(qū)和對(duì)外開(kāi)放示范區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，鄭州到洛陽(yáng)之間將建設(shè)城際輕軌。西北距洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)僅6公里，新區(qū)內(nèi)現(xiàn)有隴海、焦柳縱橫兩大鐵路干線，連霍、二廣、鄭少洛高速公路在此交會(huì)，310、207國(guó)道穿境而過(guò)，與正在建設(shè)的鄭西客運(yùn)專(zhuān)線、洛偃快速通道以及規(guī)劃建設(shè)的洛陽(yáng)至鄭州城際輕軌，將形成“三縱七橫”的便捷交通網(wǎng)絡(luò)。 
    根據(jù)鄭州市交通發(fā)展總體部署，近日將開(kāi)建鄭汴物流通道；8月開(kāi)建航海路東段新建工程和南出口暨鄭新快速通道；9月開(kāi)建新舊107國(guó)道連接線；10月南三環(huán)要向東延伸；11月開(kāi)建鄭汴互通立交橋；12月開(kāi)建鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)中心。 
    自鄭（州）開(kāi)（封）大道建成通車(chē)以來(lái)，車(chē)流量迅猛增長(zhǎng)，但全線禁行貨運(yùn)車(chē)輛。因此，兩市之間急需增加能夠滿(mǎn)足貨運(yùn)物流交通的通道。為實(shí)現(xiàn)兩座城市之間道路客貨分離，分流鄭開(kāi)大道交通壓力，兩市之間近日將開(kāi)工再修一條與鄭開(kāi)大道并行、西接京港澳高速公路、與鄭州市區(qū)內(nèi)的中央大道銜接、止于中牟開(kāi)封交界處、連接鄭州市中心城區(qū)和開(kāi)封城區(qū)的東西向快速通道——鄭汴物流通道。鄭汴物流通道雙向8車(chē)道，按城市快速路設(shè)計(jì)。 
    為改善鄭州南出口交通壓力，鄭州至新鄭快速通道也將于下月開(kāi)工建設(shè)。該快速通道起點(diǎn)位于中州大道與南三環(huán)交叉的互通式立交橋南端，止于新鄭市劉樓轉(zhuǎn)盤(pán)處，路線全長(zhǎng)37.2公里，除鄭州與新鄭交界處至新鄭市北環(huán)段按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)外，其余路段均按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)，計(jì)劃2011年建成投入使用。 
    而早在7月17日，鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)中心已對(duì)方案進(jìn)行了評(píng)審，其中4個(gè)方案入圍候選，最終方案確定后，將于今年底開(kāi)工建設(shè)。鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)中心由鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站、鄭州交通產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心、鄭州交通信息服務(wù)中心三部分組成，距新鄭州火車(chē)站140多米，建筑容量約5萬(wàn)平方米，投資約5.34億元，年設(shè)計(jì)客流量3800萬(wàn)人次，將于2011年建成，與新鄭州火車(chē)站同時(shí)投入使用。按照要求，為方便乘客換乘，鄭州公路客運(yùn)樞紐站與新鄭州火車(chē)站將統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)，充分考慮新鄭州火車(chē)站、高速公路客運(yùn)站與城市公交、輕軌等多種運(yùn)輸方式的銜接，實(shí)現(xiàn)“零換乘”，以最大限度方便乘客。兩站建成后，將連成一體，現(xiàn)有的107國(guó)道輔道將從兩站中間下穿而過(guò)。