□ 博主 陳繼宏·紫藤居士
    市內(nèi)配送往往是物流公司最不愿意做的一塊業(yè)務(wù)，在這部分物流公司眼里市內(nèi)配送管理難度大而且不賺錢，所以在業(yè)務(wù)拓展的排序里往往被排在長途大宗貨運(yùn)、零擔(dān)長途貨運(yùn)和倉儲之后。
    不過最近在朋友那里卻聽到了截然相反的意見。他說他有一個配送合作伙伴，在與他們的合作過程中一直保持著高毛利。當(dāng)然這高毛利并不只是來源于高價格 （先前有一家以同樣價格合作的配送企業(yè)選擇了退出，表示該業(yè)務(wù)不賺錢），而更多是來源于配送的相關(guān)延伸產(chǎn)品，這些延伸產(chǎn)品卻為大多數(shù)物流配送企業(yè)所忽略。這些延伸產(chǎn)品看起來缺乏聯(lián)系，但卻實(shí)實(shí)在在幫了制造企業(yè)、銷售企業(yè)很大的忙。
    朋友介紹，該配送企業(yè)在與他們的合作中連產(chǎn)品陳列、產(chǎn)品促銷鋪市都幫他們做了，大大節(jié)約了企業(yè)的人力成本。這部分服務(wù)自然不是沒有代價得，但卻比企業(yè)自己操作要經(jīng)濟(jì)得多。這樣的服務(wù)每家被服務(wù)對象都不會輕易放棄，而服務(wù)企業(yè)也獲得其客觀的收入，提高了配送整體業(yè)務(wù)的毛利率。
    中國物流企業(yè)眾多，其中不乏專門做市內(nèi)配送的物流公司。但不管到哪個城市打聽，做得較好的都屈指可數(shù)，即便是能推薦出來的，大家也多多少少有這樣或那樣的意見。
    希望討論的話題：
    問題一：配送的延伸產(chǎn)品有哪些？
    問題二：除卻提高價格以外，如何提高配送企業(yè)盈利能力？
    問題三：配送價格的影響因素有哪些？
    問題四：配送作為最后的一公里運(yùn)作成本較高，如何實(shí)現(xiàn)成本下降？
    我認(rèn)為市內(nèi)配送目前會遇到以下幾個障礙：
    1.很少有物流公司能形成很好的配送規(guī)模，在這種情況下，線路的有效規(guī)劃和車輛的滿載率很難得到保證。
    2.收貨現(xiàn)場的情況千差萬別，物流公司很難實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作。
    3.客戶 （收貨人）是上帝，收貨過程比較難協(xié)調(diào)，導(dǎo)致卸貨時間很長，影響物流公司的統(tǒng)一調(diào)度。
    此外還有很多原因，如道路限行、停車?yán)щy等。歡迎大家討論。
    網(wǎng)友回復(fù)一：
    問題一：配送的延伸產(chǎn)品主要是：物流 （包含送奶、報(bào)紙等），或者以物流為核心價值的附加服務(wù)，比如代購、代收貨款等。
    問題二：除卻提高價格以外，就是降低成本和拓寬市場。
    問題三：配送價格的影響因素有：業(yè)務(wù)量、配送路徑、城市交通環(huán)境政策、當(dāng)?shù)毓べY水平、配送工具、物品內(nèi)容、配送人員素質(zhì)、信息化水準(zhǔn)等。
    問題四：降低配送成本的思路：業(yè)務(wù)量對成本影響最大；成本下降潛力最大的就是用信息替代實(shí)物的流通，但是這需要你有強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和先進(jìn)的管理軟件支撐；保持合理的客戶服務(wù)水準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上合理調(diào)度資源，成本大約可以降低30%。
    網(wǎng)友回復(fù)二：
    問題一：配送的延伸產(chǎn)品有哪些?這個問題感覺太大了！真所謂你能做的人家也能做；人家不能做的,你也不想做。總體來說，延伸產(chǎn)品關(guān)鍵還是取決于企業(yè)本身的定位和優(yōu)勢所在。
    問題二：倉儲、二次包裝、信息反饋、延伸產(chǎn)品的不斷增加、調(diào)度能力的提高從而降低配送過程線路不足的情況和貨少多趟的現(xiàn)象。其中，信息系統(tǒng)的運(yùn)用、GPS定位的幫助，可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)接力時配送，有效降低配送成本。
    問題三：影響配送成本的因素有：第一，線路配送成本，包括車損、油耗、人工、管理、保險等；第二，延伸產(chǎn)品或者說是整合市場能力的改變；第三，行業(yè)行情和企業(yè)本身定位，將對市場的競爭進(jìn)行價格的調(diào)整，升或降。
    問題四：配送企業(yè)降低成本的主要途徑有：一、去實(shí)際企業(yè)提高配送盈利能力的提升；二、管理和服務(wù)水平的提高，包括各項(xiàng)操作規(guī)程的制定SOP、培訓(xùn)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、企業(yè)互動等。