在遼寧沿海六個城市中，錦州段的濱海大道是最特殊的。因為全長70.4公里的濱海大道有將近30公里要直接從海中穿過。 
　　記者隨“遼寧沿海千里行”采訪團到達錦州的時候，工地上正在緊張施工。按照要求，濱海大道今年“十一”之前要建成通車。 
　　如果按照最初設計的路線進行施工，早就建成通車了。但是2008年5月，設計者對設計路線進行了較大修改，濱海大道由原來的沿海布線，全部變成海中布線。 
　　這一改，錦州通過填海造陸等，一下子多出近300平方公里的土地。 
　　 一條大路，串起18座橋梁 
　　修改設計后的濱海大道錦州段，抻直入海里程達到28.68公里。28多公里全部在平均水深4米的海上作業，施工難度極大。 
　　建設者們先要用填海的方式在海面上鋪起一條路，道路鋪到哪兒，濱海大道也就修到哪兒。整個工程下來，光土石就需要720萬方。 
　　除此之外，每天兩次的海潮以及平均風力達到四五級的海風也給施工造成了極大的困難。濱海大道錦州段項目辦主任李志軍說，他們不得不架起防護架和防護網來保護施工人員的安全。 
　　提到濱海大道抻直入海，就不能不提這條道路上大大小小的橋梁。 
　　濱海大道錦州段共有橋梁18座，共計4884延長米，其中有4座500米以上的大橋和特大橋。記者到達錦州的時候，所有中小橋梁工程已經完工，幾座大橋、特大橋正在建設中。 
　　 填海造300平方公里土地 
　　錦州附近有著大片的淺灘，目前，這些淺灘除了有一些漁民在搞養殖之外，一直沒有做進一步的開發。濱海大道建成以后，人們找到了理想的開發方式。 
　　大片區域將被用來填海造陸，這樣一來，在濱海大道和陸地之間，錦州人將造近300平方公里的土地。對這片土地，錦州市政府早就做好了規劃。 
　　錦州市交通局局長王運文說，這300平方公里的土地為錦州未來的產業布局提供了空間。