伴隨著中國電子商務市場的發展，一些小的電子商務網站層出不窮，各家都在為降低成本實現盈利而奮斗著，從電子商務企業的運營成本方面考慮物流作為一大主要因素出現在了各個電子商務企業尤其是B2C企業面前的一大問題，物流成本的居高不下造成了各個B2C企業盈利的困難。也成為掣肘各個B2C企業的一大因素之一。 
    目前國內B2C企業的物流配送大都分為自營物流和第三方物流形式，自營物流在當地還是比較劃算的但是遭遇外省市的物流配送便力不從心了，因此大多外包給第三方物流，為了競爭的需要很多網站也開始施行免費配送的策略，因此物流成本大部分要網站自己承擔，承擔起物流成本的網站，如同負重運輸很難跑的太快。因此物流成本成為各個網站的一塊心病。如何降低物流成本，有效地物流解決方案也成為各個網站及物流公司追逐的目標。
     本人04年進入大學開始學習物流企業管理，07年畢業來北京進入B2C行業，從最初的采購助理到策劃再到市場在學習網絡營銷，至如今再次進入B2C做市場，基本上沒離開過B2C行業，雖然一直沒有從事B2C物流相關工作，但是也深知B2C解決物流問題的迫切性，目前也沒有發現國內某一家B2C和物流公司有好的解決方案的出臺。國外有較成熟的物流解決方案但是用在國內有一些水土不服，因此物流問題一直是一個不小的問題。伴隨著中小B2C商城的出現物流問題已經開始決定著中小B2C的生存與發展。通過對B2C物流運作的了解（第一份工作曾經在物流部門幫過忙熟悉物流運作），和對第三方物流配送的一些了解將此結合得出了聯合物流配送體系這一概念。
     首先是B2C：目前的B2C大都是自營物流或者是外包物流陳本相對較高，因為B2C商城的貨物相對分散，一個地區可能只存在一件或者兩件的商品也要進行一次配送（客戶體驗度的需求），有時候這部門費用要由客戶來出，造成了客戶采購成本的增加，以至于此類客戶流失嚴重。B2C之間競爭已經不僅僅是價格的競爭了再從海爾對自己的售后進行改進后國內企業在服務方面也開展了一次大的服務競爭，因此很多企業自營物流。為了品牌推廣的需要各個企業成立了自己的庫房包裝體系，因此物流成本相對較大。
     其次是第三方物流公司：目前承包B2C商城的物流公司有很多，很多都是為了進行爭奪去給某一家提供優惠，因此造成一個B2C對應一個物流公司的現象，或者一個物流公司單獨對應幾個B2C的情況的出現，因為貨物較少相對較分散，貨物之間的識別差（易碎品，怕壓品等物流要求較高的物品與物流要求較低的商品混裝運輸，往往裝運人員沒有注意造成貨物的損壞，客戶怨聲載道，商家怨聲載道，而造成物流公司與B2C商城之間的矛盾），物流配送費用的不同等原因造成物流成本居高不下，物流公司沒有賺到錢怨聲載道，從而對B2C的服務大打折扣，造成后期合作的不暢。
      綜合分析雙方的原因，都集中于貨物量較少，配送成本高的原因。因此我們只要從貨物量方面考慮即可。因為一些大型的B2C將物流外包這樣的問題出現的相對較少，所以問題的焦點對準了商品數量。因為中小B2C相對訂單較少而且比較分散，這樣我們是否可以考慮進行聯合物流配送體系的完成呢？即多家B2C聯合進行物流配送，形成大的物流量，這樣也會讓第三方物流公司獲得相應的利益。
      具體操作流程：
1.      多家B2C聯合與一家物流公司進行談判物流合作，相對較多的B2C共同與一家物流公司談判會相應增加談判的砝碼，讓第三方物流公司垂涎同時懼怕同時取消合作，以至于增加物流服務，減少退貨與壞貨。
2.      建立聯合庫房，現如今的ERP系統完全有能力快速對貨物進行分類處理，多家B2C建立一個龐大的庫房節省了很大的庫存成本（大型庫房存在于郊區租金相對較低），或者聯合租用第三方物流企業的庫房，庫房ERP系統對所有B2C商城開放。
3.      獨立的包裝體系，因為涉及品牌認知的問題，因此最好是獨立的包裝體系，將自有品特色的包裝回饋給客戶。
4.      聯合的分揀體系，當各家包裝完成后進入統一得分揀系統進行分揀，這樣同一個地方擁有多家商品，商品數量相對提高，配送方面相對容易，成本相對較低，物流公司也能獲益從而增加服務。
      如此操作，既滿足了各家B2C商城對服務的需求，品牌的需求，同時提高了客戶的忠誠度，使自己良好的發展，庫房的聯合利用降低了庫存成本，也是各家B2C所希望的。物流公司因為存在聯合的客戶，對客戶的要求會慎重考慮，對服務也會認真負責，貨物量的增加給其帶來的相對較高的收益，也是他們提高服務的關鍵。
     但是存在一個很嚴峻的問題，即各家B2C之間的互信的建立，這可能是掣肘聯合物流配送的主因。希望各家B2C在互信的前提下進行合作考慮自己在未來的競爭與發展。