□老白
    今年年初，從京東商城傳出消息，打算投資1億元自建物流配送。我沒掰著手指頭數大家的意見，總體感覺，等著看熱鬧看笑話的多。
    其實，在京東之前，卓越亞馬遜也已經有自己的物流，只不過沒有高調宣傳。
    幾天前，不只賣襯衫的Vancl也發新聞稿，聲明開始自建物流。這次，好像質疑的聲音小多了。
    顯而易見，自建物流的成本遠比第三方物流的成本要高。但根據我的親身體驗，自建物流的好處也有很多：
    1.卓越自建物流后，實現了上門送貨收款可以刷卡。
    2.京東自建物流后，在貨物送達之前，你甚至可以查詢到上門送貨那個具體人的姓名和手機號。
    3.Vancl自建物流后，實現一天兩次送貨和當場開箱試穿。
    當然，目前這些自建的物流還無法覆蓋全國，京東的情況我不清楚，卓越和Vancl都只是在少數幾個主要城市實現了自建物流配送。（不過，京東在某些城市還提供一種特殊的指定地點自提的服務。）
    大家都不是不會算數，風起云涌的自建物流，自然是有其中的必然。
    不管是傳統的百貨商店還是B2C，購物流程無非是四個階段：
    1.商品瀏覽。
    2.購買決策。
    3.付款。
    4.提貨。
    傳統百貨商店在瀏覽和提貨階段遠遠領先在線購物，購買決策階段網絡要略強 （可以比價），支付階段兩者差不多 （拜托當年8848搞定了貨到付款）。
    所以，B2C自建物流的需要也很簡單，誰的物流效率越高，誰的客戶滿意度也最高。比如，就賣襯衫這件事，在商品瀏覽階段傳統模式和電子商務相差不大，因為在百貨商店里，襯衫也是不能試的，甚至多數情況下，你也無法用手去體驗面料的優劣。惟一能夠感知的是顏色。
    對電子商務而言，如果能夠開箱試穿，那么顏色也不是一個問題。當然，這個和Amazon以9.2億美元收購的Zappos相比，還是差了很多，Zappos的商品可以90天之內不付款，并且免費退換貨。
    最后，奉獻一點技術細節，作為一個B2C廠商，貨物從自己的倉庫中發出，到用戶手里之前，會出現多少種異常情況：
    1.客戶拒收全部。
    2.客戶拒收部分商品。
    3.商品途損或丟失。
    4.地址不詳，無法送達。
    5.預先指定的快遞公司無法送達到該收貨地址 （你可以假設理解為EMS在西藏阿里沒有配送地點）。
    6.客戶要求送貨地址變更。
    7.客戶長期不在收貨地址，如出差、度假中……
    8.客戶死亡。
    9.偽造訂單，并不是真實購買。