日本最大的城市配送體系——“宅急便”要開進上海的大街小巷了。日前，上海巴士物流公司與日本雅瑪多公司簽約，日方將持續投資100億日元，在上海打造新型城市配送物流網絡，計劃2010年1月1日開始營業。巴士物流注冊資本6000萬元，此次以34．8億日元（約合人民幣4．8億元）轉讓65％股權，顯示日方強烈看好上海市場前景。
巴士物流高價出賣控股權
上海巴士物流公司注冊資本6000萬元，是一家專業的第三方物流企業。公司擁有各類運輸車輛300多輛，配備ＧＰＳ定位系統，公路運輸能力在國內名列前茅，與提供類似中國快遞業務的雅瑪多（Ｙａｍａｔｏ）公司不構成業務沖突。雅瑪多公司“宅急便”是日本最大的包裹運送服務商，擁有27萬家服務網點，2008年全年的小包裹處理量超過12億個。
根據有關消息，雅瑪多公司此次幾乎不惜血本，將以34．8億日元認購巴士物流65％的股份；巴士物流也將更名為“雅瑪多（中國）運輸有限公司”。“我們看中的是上海快遞市場每年20％的增速以及2010年世博會帶來的商機。”
預計上海宅急便將于2010年1月1日開業，設立24個配送點，并在未來10年里投資達到約100億日元，并逐步擴大據點。合資雙方設想：先充分利用巴士物流現有車輛，包括專門經營城市貨運的“滬ＢＨ”牌照車，提供城市配送與大型配送站之間的駁運；還可以利用巴士物流的現有業務網絡和客戶資源，向國內其他地區延伸業務。車輛總數將達到600輛左右，員工達到約3000人左右。“增加大量就業崗位，培養一批專業物流從業人員和管理人才。”
宅急便服務幾乎包羅萬象
宅急便其實與中國的快遞業很不一樣，受理貨物的種類包羅萬象。比如，日本人打高爾夫球很少親自背著球桿去球場，大多數人委托宅急便將球具送去、返回；旅客乘飛機往往找宅急便將行李在登機前送到機場；居住在鄉下的長者，找宅急便寄送昆蟲、金魚等小動物給住在城里的晚輩。
宅急便的受理店大量設在米店、雜貨店里，還與7－Ｅｌｅｖｅｎ、羅森等連鎖便利店合作。宅急便對這些受理店，每受理一件貨物支付100日元的手續費。如果顧客親自將貨物送到受理店，可以從運費中扣除100日元。
但宅急便對企業層面的介入更大。在日本，百貨公司由宅急便為顧客送貨到家；超市由宅急便運送冷藏、冷凍的蔬菜、水果、魚、肉等生鮮食品；許多公司由宅急便傳遞緊急文件。據分析，宅急便的客戶結構，法人占60％，個人占40％。
巴士物流與日方商定，上海宅急便的前期項目可根據客戶需要定制分時段的配送，以及冷凍、冷藏貨物的配送，同時區別以往的收費方式，使消費者可預知配送費用。