27日,濟南市二環路高架橋正式通車,BRT4號線路也正式開始載客。27日上午,濟南市委副書記、市長張建國在乘坐BRT公交車,視察地面工程時表示,濟南市將用5至10年的時間,建立起包括地鐵、輕軌在內的立體交通體系。 
　　"剛才體驗了二環東路高架橋,感覺怎么樣?"面對記者的提問,張建國市長表示,感覺"很好"。他說,這條高架橋能很好解決濟南東部的交通,為濟南市形成快速交通網起到了很重要的作用。下一步,濟南市的快速交通網還將如何建設?張建國市長表示,目前西外環高架橋正在策劃當中,希望盡快開工建設,南外環高架橋還需要做下一步的打算。 
　　張建國市長說:"未來5到10年,濟南市將形成地下、地面、橋上為一體的立體交通;主要是解決老百姓的交通問題,大力發展公共交通。"立體交通體系如何打造?根據有關規劃,濟南市綜合交通規劃的范圍為中心城規劃范圍,東至東巨野河,西至南大沙河,南至南部雙尖山、興隆山一帶山體及規劃的濟萊高速公路,北至黃河及濟青高速公路。 
　　根據濟南市的有關規劃,濟南市打造的城市快速路系統中,除了北園大街、二環東路,二環南路、濟微路等也將改造為城市快速路,還將新建大金路、二環南路西向延長線等城市快速路。 
　　同時加強各片區內主干路系統和城市中心區微循環道路的建設;重點建設改造36條城市快速路、主干路,29條城市次干路,51條城市重要地區的支路。另外,加快大運量快速公交系統建設,積極推進軌道交通專項規劃及可行性研究,盡快實施軌道交通建設。