海南省治理超限超載車輛“百日行動”開始轉入集中治理階段，這一階段重點是在全省范圍內集中整頓車輛“大噸小標”和非法改裝、拼裝等行為。這是記者從8月23日舉行的海南治超“百日行動”集中治理啟動儀式上獲得的消息。海南省省長助理、省公安廳廳長、省治超領導小組組長賈東軍出席儀式并下達啟動命令。 
 海南省治超領導小組副組長、省交通運輸廳廳長董憲曾表示，這次開展治理車輛超限超載“百日行動”，主要以固定治超檢測站為依托，固定和流動稽查相結合開展路面執法。通過一段時間的綜合治理，從根本上解決車輛超限超載問題，基本杜絕車輛“大噸小標”和非法改裝等現象，建立起治超工作長效管理機制。 
 8月23日是海南治超“百日行動”集中治理正式啟動的第一天。記者在海南省公路局澄邁縣老城治超站看到，偌大的停車場內停放了20多輛滿載各種建材的大型車輛。據了解，這是交通、交警等部門近兩天查扣的超限超載車。在這些車輛中，半數以上是非法改裝的，大部分加高了車廂，超限超載率達20%至93%不等。 
 海南省治超辦主任、省交通運輸廳副廳長周文雄表示，非法改裝或拼裝貨運車輛是導致車輛超限超載并破壞公路橋梁的一大禍首。近三年來，超限超載車輛對海南路橋的破壞造成的損失達3億多元，45座橋梁被迫拆建、改造或加固。目前全省已發現四類危橋120多座，東線、西線和海文高速公路部分路段路面和橋梁損壞嚴重。 
 日前，海南省政府已下發通告，要求擅自改裝或拼裝的貨運車輛在8月20日前自行恢復車輛原狀，逾期不恢復原狀的，執法部門現場查獲后一律就近強制拆除。 
 周文雄介紹，這次集中整治主要有以下特點：一是車輛非法拼裝、改裝和“大噸小標”行為的整治力度明顯加大；二是實行目標責任制和責任追究制，凸顯市縣政府在治超工作中的職責；三是加大源頭治理力度，加強貨物集散地的監管，并與工礦企業、碼頭、港口等簽訂限制車輛超限超載運輸責任書。 
 據悉，目前海南已設立856個源頭治超點并進行全面布控。