今年浙江交通計劃投資570億元，全面實施大路網、大港口、大物流建設，其中公路投資465億元。以此測算，全年因為交通建設投資就可以帶動GDP增長195.3億元，帶動社會總產值增長1395億元，可以增加93萬個就業崗位。
  
    今年浙江大路網的重頭戲是，高速公路布局將以省際斷頭路、城際擴容路、重要疏港路為重點，加快區域大通道建設。其中，今年確保建成的高速公路有，舟山大陸連島工程金塘大橋、西堠門大橋、寧波接線，溫州繞城高速公路北線，諸永高速公路臺州段(雙峰互通以南)、溫州段等6項175公里；力爭建成申嘉湖杭高速公路練杭段51公里。
  
    今年新開建的高速公路項目有，東永高速公路、龍慶高速公路、北侖穿山疏港公路、杭長高速公路杭州延伸線(吉鴻路)、杭州蕭山機場公路改建工程、錢江通道及接線工程和杭新景高速公路延伸(之江大橋)工程等7項。干線公路方面，今年確保建成35省道臨海留賢至大田段、16省道臨安於潛至千秋關段等8個項目計200公里，新開建320國道繞城公路至富陽新橋段改建工程、18省道臨安段等71項計900公里。  

    據了解，高速公路每億元的投入，可以創造直接就業崗位1800個，間接就業崗位2100個；高速公路每公里建設需要鋼材500至1500噸，水泥4000至12000噸，瀝青平均1900噸，因此建設高速公路成為拉動內需的“火車頭”。 

    以在建的浙江省重點工程嘉紹通道為例，路線全長69公里，初步預算就需要水泥156萬噸，鋼材46萬噸，瀝青近8萬噸，需要36425058個工日。隨著交通“三大建設”的全面推進，浙江今年至2012年總計追加投資618億元，使本屆政府的交通建設規模達到2818億元。尤其是今年全省交通基礎設施投資比原計劃規模擴大30％以上，增加投資138億元。  

    除了干線公路對全省經濟的拉動外，浙江布滿大小村莊的農村公路網，也讓許多常年在外務工的農民實現了在家門口就業。在建德市，因為村里路網的完善，吸引了不少加工廠落地，共有1700多人的幸福村就有70%以上的人選擇了返鄉就業。