近年來，中國物流業的規模快速增長。2008年，全國社會物流總額達89.9萬億元，物流業實現增加值2.0萬億元。近期，國家相繼出臺了一系列政策和指導意見，以大力促進物流信息化的發展，特別是2009年3月出臺的《物流業調整和振興規劃》，明確指出要提高物流信息化水平，加快行業物流公共信息平臺建設，建立全國性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統、其他運輸與服務方式的信息網絡，要推動區域物流信息平臺建設，鼓勵城市間物流平臺的信息共享�？梢钥吹�，物流業的快速發展不僅帶動了基礎設施建設，也促使物流信息化建設形成了突破性的進展，為電信運營商進軍物流信息化服務提供了良好的契機。 
　　物流業大而不強 信息化需求強烈 
　　我國物流行業雖然發展快、容量大，但是由于市場高度分散，又有明顯的地域局限性，造成我國物流業的總體水平仍然偏低，高能耗、高成本的情況依然非常突出。從我國目前的公路貨運市場的現狀來看，表現為市場容量巨大，截至2008年底，全國約有60萬家配載站，全國公路貨運車輛約為1000萬輛，其中70%是長途貨運車。但是，角色眾多、分工復雜、市場高度分散、運力過剩、地域局限性強、缺乏相互信任、空載率高等，都是制約發展的問題，特別是由于貨源信息和車輛運力信息溝通不暢、貨車空載率高的現象長期存在，空駛返程已經占據了將近35%的運輸流量。 
　　特別是當前，隨著國際金融危機對我國實體經濟的影響逐步加深，一大批中小物流企業的經營出現了困難。物流企業及從業人員更需要快速提升信息化水平，獲取更多車源、貨源信息，比對更低的價格，減少返程空駛，從而增加業務收入和有效降低成本支出。 
　　進軍物流信息化 運營商優勢明顯 
　　物流信息化服務有明確的政策導向和巨大的市場需求，目前也有很多企業已經進入物流信息化服務領域，電信運營商是后入者。但是，電信運營商有著自身的優勢和特點，借助這些優勢，整合現有的資源，電信運營商可以成為該領域的主導者，有效提升物流信息化服務的水平。 
　　首先，電信運營商具有覆蓋全國的通信網絡資源，包括固定網絡、移動網絡、寬帶網絡、衛星通信網絡等。此外，還擁有大量機房、服務器、骨干傳輸線路等基礎設施。電信運營商利用這些現有的資源，可以快速構建從后端平臺一直到給最終客戶直觀展現的端到端的體系架構，掌控物流信息化服務所需的硬件和基礎通道。 
　　其次，電信運營商一貫具有很強的產品開發能力，而且涉及面很廣，比如基礎通信產品、增值服務產品、互聯網產品、信息化產品等。電信運營商擁有大量的產品開發團隊和高層次的專業開發人員，推出新產品速度快、起點高、標準統一、規模可觀，有利于在一個較高的層面上推出服務于全國的物流信息化產品，并有能力在后續推出一系列新的產品。 
　　再次，電信運營商經過多年的積累，形成了極具價值的品牌資源。這些品牌知名度高，受到社會大眾的廣泛認可。利用已有的品牌資源，運營商可以快速向全國推廣新產品，而且依托于優質的企業信譽這個無形資產，運營商推廣的產品比較能夠得到用戶的接受和信任。 
　　最后，電信運營商擁有覆蓋全國的營銷和服務渠道，這是大部分企業所不具備的。通過這些廣覆蓋的渠道，電信運營商可以實現向全國各地營銷以及后續的運營、維護和售后服務等。因此，相比一般的企業來說，電信運營商有實力突破區域限制，做好全國的物流信息化服務，推動中國的物流行業向現代物流發展。 
　　找準進軍方向 實現合作多贏 
　　電信運營商固然有眾多企業無法比擬的優勢，但也存在自身不擅長之處。因此，在進軍物流信息化服務的時候需要找準方向，與其他企業相互合作，從而實現多贏，形成良性發展。 
　　——利用現有資源，提供基礎通信服務 
　　電信運營商可以為現有的物流信息平臺提供機房、服務器、寬帶傳輸等基礎的通信服務，解決現有平臺設備不穩定、維護能力差、容易被攻擊等問題，同時也增加了運營商基礎通信的收入。 
　　——建立區域信息服務節點 
　　電信運營商都已開展了信息服務，比如中國電信的118114、中國聯通的116114、中國移動的12580。運營商可以利用這些信息平臺，在有條件的地區細分服務種類，從大眾的生活信息服務拓展到專業的物流信息服務，建立區域性的物流信息服務節點。 
　　——聯合區域平臺，提供區域間信息交互 
　　雖然運營商可以建立自己的區域節點，但畢竟不深入物流行業，在大部分地區也不能直接掌握到最終客戶。因此，運營商可以聯合現有的區域節點平臺，發揮自身網絡、研發、品牌、渠道等綜合性的優勢，實現各區域平臺間的互聯互通，信息交互共享。各區域平臺也可以通過信息共享獲取其他平臺的物流信息，擴大平臺的信息量，吸引更多的用戶。同時，各區域平臺也可以通過代理運營商互通平臺的各種新產品，取得相應的分成，增加收益。 
　　——多種終端類型，拓展受眾范圍 
　　在完成各區域平臺間互聯互通之后，運營商可以向物流行業的從業人員推出各種類型的終端，包括PC、手機、PDA、專用終端等。通過這些終端，用戶可以獲得全國的物流信息，并且還能使用運營商推出的各種物流服務產品。而運營商則通過這些終端將用戶吸引到自己的網絡中，引導其使用自己的產品，從而獲取收益。 
　　——通信增值和公共信息查詢服務 
　　在提供物流信息共享服務的同時，運營商可以向用戶提供通信增值和公共信息查詢服務，如手機定位、呼叫中心、三證(身份證、駕駛證、行駛證)查驗、企業信息查詢等。一方面，運營商提供的通信增值服務能幫助使用的企業提高運作效率，增強運輸過程中對貨物的監管。另一方面，運營商可以與掌握公共信息的相關政府部門(如公安、交通、工商等)統一溝通協商，與政府的公共信息平臺實現對接，使廣大的物流從業人員能夠查驗對方的信息，提高交易的安全性。 
　　——網上交易撮合，電子支付 
　　隨著業務的發展，運營商可拓展更深層次的服務，運營商可向一些信用良好的物流公司等企業開放網上交易的功能，通過交易平臺提供網上詢價、采購招標、網上競價等服務。同時，運營商聯合銀行、保險等金融機構，為交易企業提供電子支付、網上保險等金融服務，從而建立一套現代化的、規范化的物流交易及服務配套體系。